Soportes de motor
Buscador de síntomas: ¿qué está realmente averiado?
| Lo que ve u oye | Pieza que debe comprobar primero |
|---|---|
| Golpe seco al iniciar la marcha o al levantar el pie | Soporte trasero o delantero |
| Vibraciones a través del suelo al ralentí | Soporte izquierdo o derecho |
| Restos aceitosos alrededor del cuerpo de un soporte | Soporte hidráulico que ha perdido su líquido |
| El grupo motopropulsor se levanta visiblemente al aplicar par | Soporte con el elemento roto |
Acerca de Soportes de motor
Fijar un grupo motopropulsor es un ejercicio de equilibrio. El conjunto es pesado, se retuerce contra su propio par cada vez que el conductor levanta el pie o acelera y genera vibraciones en una amplia banda de frecuencias, y aun así nada de ese movimiento ni de ese ruido debe llegar a los ocupantes. La goma adherida resuelve el problema siendo rígida en una dirección y flexible en otra, ajustada durante el diseño para que el grupo motopropulsor quede firmemente sujeto mientras se absorben las frecuencias que se percibirían. La posición importa: los soportes situados delante y detrás del conjunto resisten el giro y soportan las cargas más bruscas, mientras que los laterales sostienen el peso. Los diseños rellenos de líquido van más allá, ya que utilizan un orificio interno para amortiguar los movimientos amplios y lentos que la goma por sí sola controla mal, y pierden esa amortiguación de golpe en cuanto falla una junta.
Lo que debe saber antes de comprar recambios Soportes de motor
Los soportes para estos vehículos figuran en soportes del grupo motopropulsor. Empiece por ahí y busque la coincidencia por posición y número OE. Esa sección abarca los soportes, las escuadras y los conjuntos para grupos motopropulsores térmicos, híbridos y eléctricos por igual.
Esta página se mantiene abierta como punto de referencia para la terminología antigua. Si no aparece la referencia que necesita, envíe una consulta con la posición y el número OE de la pieza antigua, o una fotografía de la pieza y de su etiqueta. A continuación se consulta directamente el catálogo de fábrica. Las consultas también influyen en qué referencias se tarifican a continuación.
Antes de pedir: 4 comprobaciones
- Empiece por los productos de soportes del grupo motopropulsor, que cubren las aplicaciones actuales.
- Determine si ha fallado el soporte de goma o la escuadra de acero antes de hacer el pedido.
- Sujete correctamente el grupo motopropulsor y desmonte solo un soporte cada vez.
- Si nada coincide, envíe una consulta con el número de bastidor de su vehículo y la posición.
Qué ha cambiado y por qué
El diseño de los soportes ha evolucionado con los grupos motopropulsores en lugar de quedarse inmóvil. Las unidades de tracción eléctricas se montan sobre goma por los mismos motivos que un motor de combustión, y absorben el par del frenado regenerativo además del par de tracción, de modo que la carga se invierte con mucha más frecuencia que antes. Sin el ruido del motor que los enmascare, los tonos de alta frecuencia del motor eléctrico y de los engranajes reductores llegan directamente al habitáculo salvo que los soportes estén ajustados para bloquearlos, y por eso los soportes hidráulicos y de doble rigidez se encuentran con más frecuencia en las plataformas eléctricas que en los vehículos de combustión a los que han sustituido.
Soportes de motor: preguntas frecuentes
¿Dónde debo buscar los soportes de motor en esta web?
En los productos de soportes del grupo motopropulsor, que abarcan soportes, escuadras y conjuntos para grupos motopropulsores térmicos, híbridos y eléctricos. Esta página se mantiene abierta porque «soporte de motor» sigue siendo el término que mucha gente busca, mientras que el catálogo agrupa las piezas según su función y no según el grupo motopropulsor bajo el que se encuentren. Busque la coincidencia por posición, delantero, trasero, izquierdo o derecho, y por número OE, ya que la geometría de los soportes depende del grupo motopropulsor y no de la carrocería.
¿Cómo compruebo un soporte?
Con el vehículo inmovilizado de forma segura y las ruedas calzadas, pida a alguien que aplique y libere par con suavidad mientras usted observa cada soporte desde una posición segura. Un soporte en buen estado se desplaza unos pocos milímetros y vuelve a su sitio, mientras que uno defectuoso deja que el conjunto se levante o dé sacudidas de forma visible. A continuación, compruebe si hay goma agrietada o despegada, contacto metal con metal y restos aceitosos que indiquen que un soporte hidráulico ha perdido su líquido. Los síntomas son un golpe seco al iniciar la marcha y vibraciones al ralentí.
¿Necesito el soporte de goma o la escuadra de acero?
Fallan por motivos distintos, así que identifique cuál es antes de hacer el pedido. El soporte lleva el elemento de goma y es la pieza que se degrada, se agrieta y, en los diseños hidráulicos, pierde líquido. La escuadra es una pieza de acero fundido o estampado que normalmente solo hay que sustituir tras un impacto, una fijación agarrotada o unos taladros de anclaje ovalados. Sustituir la mitad equivocada no resuelve nada, y los productos los separan para cada posición precisamente para que pueda pedir el que realmente ha fallado.
¿Puedo enviar una consulta si nada coincide?
Sí. Envíe el número de bastidor de su vehículo y la posición del soporte, y se consultará directamente el catálogo de fábrica para ver qué hay disponible. Resulta especialmente útil para vehículos más antiguos y variantes de grupo motopropulsor menos habituales cuya referencia quizá aún no se muestre. Las consultas también influyen en qué referencias se tarifican a continuación, así que preguntar ayuda más allá de su propio pedido, incluso cuando la respuesta es un plazo de entrega y no una cifra de existencias.