Original o Aftermarket

La mayoría de las piezas de este sitio se ofrecen en una de dos categorías. Las verá identificadas como Original y Aftermarket. Ambas se asignan a su vehículo de la misma manera, por el mismo número OE, y cuentan con la misma garantía comercial y los mismos derechos de devolución. Lo que cambia es quién ha fabricado la pieza y qué está pagando usted.

Esta página explica la diferencia con franqueza, incluidos los casos en que la opción más cara merece la pena y aquellos en que no, para que usted pueda decidir en función del trabajo concreto que tiene delante, en lugar de que se le diga qué debe comprar.

Qué significa Original

Una pieza Original es la pieza tal como la suministra el fabricante del vehículo, conforme a la especificación propia del fabricante del vehículo y con el número de pieza del fabricante del vehículo.

En la práctica, esto significa que:

• Tiene la misma especificación que el componente con el que el vehículo salió de la línea de producción, o que la revisión por la que el fabricante lo sustituyó.
• Las dimensiones, los materiales, los recubrimientos, los conectores, la geometría de montaje y cualquier comportamiento electrónico son aquellos en torno a los cuales se diseñó y validó el vehículo.
• Cuando una pieza debe comunicarse con el resto del vehículo, se ha fabricado para hacerlo tal como el vehículo espera.

Conviene saber que el fabricante del vehículo rara vez fabrica él mismo todas las piezas. Muchos componentes los diseñan y producen fabricantes independientes por contrato, que luego los suministran al fabricante del vehículo, y se venden con el número del fabricante del vehículo. Es algo normal y así funciona el sector desde hace décadas.

Qué significa Aftermarket

Una pieza Aftermarket la fabrica un fabricante independiente para la misma aplicación y se vende con el número propio de ese fabricante, con el número OE del fabricante del vehículo indicado como referencia cruzada.

En la práctica, esto significa que:

• La pieza está diseñada para montarse y funcionar en sustitución de la original.
• El fabricante es libre de elegir sus propios materiales, tolerancias y métodos de producción dentro de los límites que imponen la aplicación y la ley.
• La calidad varía mucho más según el fabricante que según la categoría. Un fabricante aftermarket serio, con ingeniería y ensayos propios, es algo muy distinto de una copia anónima, aunque ambos estén en la misma categoría.

Esa variación es, para ser sinceros, el fondo de la cuestión. Aftermarket describe el origen, no un nivel de calidad.

Dónde se nota realmente la diferencia

No en todas partes. En un elemento mecánico sencillo que solo tiene que tener la forma y el material correctos, las dos categorías se comportan con frecuencia de forma idéntica durante toda la vida útil de la pieza. Las diferencias suelen aparecer en estos aspectos:

• Tolerancia y ajuste. Con qué precisión se adapta la pieza al hueco en el que va, cómo quedan alineadas las holguras entre paneles, si hay que forzar un soporte.
• Materiales y recubrimientos. La protección contra la corrosión, la calidad de un compuesto de caucho, el material de fricción de un componente de frenado, el recubrimiento de un elemento de fijación.
• Comportamiento electrónico. Si un sensor ofrece las mismas lecturas, si un módulo responde correctamente al vehículo, si la pieza requiere codificación o calibración tras el montaje.
• Durabilidad. Dos piezas que funcionan las dos el primer día pueden diferir notablemente después de un invierno.
• Acabado estético. Textura, grano, nivel de brillo y coincidencia de color en cualquier elemento visible.

Cuándo compensa lo Original

Elija Original cuando el coste de que la pieza no sea del todo correcta sea muy superior a la diferencia de precio:

• Sistemas críticos para la seguridad, que se tratan por separado más abajo.
• Todo lo que el vehículo deba codificar, calibrar o aprender, incluidas las unidades de control, algunos sensores y los componentes vinculados a los sistemas de asistencia a la conducción. Si una pieza debe darse a conocer electrónicamente al vehículo tras el montaje, una coincidencia exacta le ahorra una tarde costosa.
• Todo lo que sea visible en el exterior del coche, donde la coincidencia de la pintura, el grano y las holguras entre paneles se juzgan a simple vista.
• Interfaces de estanqueidad y estructurales, donde una pequeña diferencia dimensional se convierte en una entrada de agua, un ruido aerodinámico o un punto de tensión.
• Un vehículo que sigue dentro del período de garantía del fabricante, cuando usted no quiere ninguna discusión sobre lo que se ha montado.
• Una pieza que usted no quiere cambiar dos veces, porque la mano de obra para acceder a ella es cara o porque el vehículo queda inmovilizado mientras la pieza está desmontada.

Cuándo tiene sentido lo Aftermarket

Elija Aftermarket cuando la aplicación sea bien conocida y el riesgo esté acotado:

• Elementos de mantenimiento periódico y de desgaste en un vehículo con cierta antigüedad, cuando la pieza es un producto corriente y la especificación no es nada especial.
• Piezas no visibles, en las que el acabado y el grano no importan.
• Componentes mecánicos sencillos, sin electrónica ni calibración.
• Un vehículo que va a conservar durante un período determinado y más corto, cuando ajustarse exactamente a la especificación original no le aporta nada que vaya a aprovechar.
• Casos en que el fabricante aftermarket es una empresa de ingeniería conocida, a veces la misma empresa que suministró en origen al fabricante del vehículo.
• Elementos estéticos o de interior, en los que una buena pieza a un precio inferior es sencillamente un mejor uso del dinero.

Nada de esto es una concesión disfrazada. Una pieza aftermarket bien fabricada y montada correctamente en la aplicación adecuada constituye una reparación sólida, y los profesionales lo vienen haciendo desde que existen los coches.

Piezas críticas para la seguridad: la versión sin rodeos

Algunas piezas, si fallan, no se limitan a dejar de funcionar. Determinan si el vehículo frena, se deja dirigir, mantiene su integridad o protege a sus ocupantes. Este grupo incluye los componentes de frenado, los componentes de la dirección, la suspensión y las piezas portantes del chasis, los sistemas de retención y los componentes relacionados con el airbag, los dispositivos de remolque, las ruedas y sus elementos de fijación, el alumbrado y las lunas.

Esta es nuestra posición sincera.

La categoría no es toda la respuesta. Una pieza crítica para la seguridad es aceptable cuando el fabricante que la respalda puede identificarse, avala el producto con ingeniería y ensayos y dispone de las homologaciones que la pieza exige legalmente. Algunos fabricantes aftermarket superan ese listón con holgura. Algunos productos del mercado no lo superan.

Busque las marcas de homologación. El alumbrado y el acristalamiento llevan marcas de homologación de tipo. El material de fricción de los frenos lleva una referencia de homologación. Cuando una pieza requiere legalmente una homologación, la marca figura en la pieza, y su ausencia es una señal de alarma que conviene tener en cuenta.

Un precio que parece imposible normalmente lo es. Una pieza crítica para la seguridad ofrecida muy por debajo de cualquier otra fuente le está diciendo algo sobre lo que se ha omitido.

Los sistemas de retención son un caso especial. Los airbags, los pretensores de cinturón y sus componentes de control deben sustituirse por piezas Originales, salvo que un taller con el equipo adecuado le indique otra cosa. Se activan una sola vez, no pueden comprobarse montados y su modo de fallo no es una simple avería.

Encargue los trabajos en piezas críticas para la seguridad a un taller cualificado. Además del motivo evidente, nuestra garantía comercial exige la instalación profesional y la prueba de esta, y los pares de apriete y los procedimientos de estas piezas no son opcionales.

Si duda sobre qué categoría elegir para un trabajo en una pieza crítica para la seguridad, consúltenos e indíquenos para qué se utiliza el vehículo. Le daremos una respuesta sincera, y no la más cara. Encontrará más información sobre nuestras obligaciones en materia de seguridad y sobre la información que se publica con cada oferta en la página Seguridad de los productos.

Cómo decidir, en cinco preguntas

1. ¿Qué ocurre si esta pieza falla? ¿Una molestia o algo peor? Cuanto más grave sea el fallo, más argumentos hay a favor de lo Original.
2. ¿Es difícil de montar? Si la mano de obra para acceder a ella supera con creces el precio de la pieza, compre la que no tendrá que volver a sustituir pronto.
3. ¿Tiene el vehículo que aceptarla electrónicamente? Si es así, una coincidencia exacta elimina toda una categoría de problemas.
4. ¿La verá alguien? Si es así, el acabado y la coincidencia de color importan, y lo Original es la respuesta segura.
5. ¿Durante cuánto tiempo va a conservar el vehículo? Un horizonte largo justifica la especificación. Uno corto justifica el sentido común.

Si cuatro de esas respuestas apuntan en la misma dirección, ya tiene su decisión. Si están divididas, elija Original para la pieza crítica para la seguridad y Aftermarket para el resto del trabajo.

Lo que no cambia en ningún caso

Sea cual sea la categoría que elija con nosotros:

• La pieza se identifica por el mismo número OE, por lo que la compatibilidad se valora del mismo modo. Consulte Cómo encontrar su número OE y Montaje y compatibilidad.
• Dispone de garantía comercial de 24 meses y devoluciones en 30 días. La garantía legal de conformidad de dos años se aplica íntegramente y nunca está sujeta a condición alguna. Nuestra garantía comercial, de carácter voluntario, se suma a ella, y sus condiciones se establecen en la página Garantía.
• Los derechos de devolución son idénticos. Lea la Política de reembolso antes de realizar su pedido si desea saber con exactitud quién asume cada coste.
• Durante el proceso de compra se muestran el coste de entrega y los cargos de importación aplicables a su destino antes de que usted confirme el pedido.

Lo que no afirmamos

No presentamos una pieza Aftermarket como si fuera la original, ni presentamos una pieza original como si fuera la única opción defendible. Cuando una pieza es Aftermarket, la ficha indica Aftermarket. Cuando desconocemos algún dato sobre una pieza, lo indicamos en lugar de rellenar el espacio.

Si una ficha no deja claro de qué categoría se trata, indíquenoslo a través de la página Contacto y corregiremos la ficha, no la respuesta.

¿Sigue teniendo dudas?

Envíenos el número OE e indíquenos qué trabajo va a realizar. Utilice la Búsqueda por número OE si dispone del número, el buscador de vehículos si no lo tiene, o el formulario de solicitud de presupuesto si prefiere que lo revise una persona. Respondemos en un plazo de 24 horas, normalmente en pocas horas.