Recambios Yangwang U7

Haga coincidir el Número OE. Todas las piezas de este sitio figuran con el Número OE impreso en la pieza original, y si el número de la pieza que sustituye coincide con el del anuncio, la pieza es compatible. Esa comprobación es importante en el U7 porque el eléctrico y el híbrido enchufable difieren en longitud y batalla, y el modelo 2026 cambió la batería y la suspensión. Si falta la pieza antigua o no se puede leer su número, envíe una foto a través del formulario de presupuesto y le responderemos en un plazo de 24 horas, normalmente antes.

No. El U7 eléctrico mide 5265 mm de largo con una batalla de 3160 mm, y el híbrido enchufable mide 5360 mm de largo con una batalla de 3200 mm. El híbrido es además 2 mm más ancho y 2 mm más bajo. Esa diferencia afecta a los parachoques, las taloneras, los paneles de los bajos y todo lo que sigue la longitud de la carrocería. La portezuela del depósito de combustible identifica al híbrido de un vistazo, y una cinta métrica entre los centros de las ruedas lo confirma. Una vez que sepa qué coche tiene, haga coincidir cada pieza de carrocería por su Número OE.

Porque la potencia no identifica la pieza. El U7 eléctrico tiene cuatro motores que suman 960 kW, y el híbrido enchufable eleva sus dos motores delanteros a 260 kW para un total de 1000 kW. Los motores delanteros y traseros son piezas distintas, y la misma cifra de potencia puede aparecer en más de uno de ellos, así que un anuncio que coincide en potencia puede seguir siendo el motor equivocado. Lea el Número OE del motor que sustituye, anote de qué esquina procede y haga el pedido con ese número.

Depende del coche. El U7 se lanzó en marzo de 2025 con DiSus-Z, que utiliza un motor lineal electromagnético en cada esquina en lugar de un amortiguador hidráulico. A partir del modelo 2026, DiSus-Z se mantiene solo en el acabado EV Super 4WD, y los otros cuatro acabados usan DiSus-A+, un muelle neumático de doble cámara sobre un amortiguador hidráulico de doble válvula. Ningún amortiguador ni muelle sirve para ambos sistemas. Compruebe la fecha de fabricación y el acabado, observe el conjunto de la esquina en el coche y haga el pedido por el Número OE de la unidad antigua.

Hay discos carbocerámicos en el catálogo para el U7, que trabajan junto con la frenada regenerativa de los cuatro motores. Los discos carbocerámicos necesitan pastillas específicas, y un compuesto de pastilla inadecuado puede dañar la superficie del disco. Antes de pedir pastillas, un disco o una pinza, observe el disco montado en el coche y lea el Número OE de la pieza que sustituye. Pida las pastillas adecuadas para el disco realmente montado y haga coincidir la pinza por su propio Número OE, en lugar de tratarla como una pieza genérica.

Los coches de lanzamiento llevan 275/40 R21 en llantas de 21 pulgadas, y Continental suministra dos neumáticos en esa medida. El PremiumContact C está orientado a la autonomía y la durabilidad, y el SportContact 7 al agarre. En el modelo 2026 también se ofrece una llanta forjada de 20 pulgadas, que lleva otra medida de neumático. Como la llanta se elige coche a coche, lea la medida en el flanco de los neumáticos montados antes de hacer el pedido y compruebe las llantas al mismo tiempo.

Solo el híbrido enchufable. Tiene un motor de gasolina bóxer de cuatro cilindros, 2,0 litros y turbo, con 203 kW, y un depósito de combustible de 60 litros, por lo que, como cualquier coche de gasolina, necesita aceite de motor, filtro de aceite, filtro de aire, bujías y tubos y filtros de combustible. El U7 eléctrico no tiene motor térmico ni sistema de combustible, así que ninguna de esas piezas le corresponde. Confirme primero qué versión tiene y después pida las piezas de mantenimiento por los Números OE de las piezas antiguas.

El modelo 2026 se lanzó el 5 de marzo de 2026 con cinco acabados. El eléctrico se ofrece con la batería de 135,5 kWh o con una nueva batería Blade de segunda generación de 150,01 kWh con una carga mucho más rápida, por lo que las piezas de batería dependen de la versión además del año. La autonomía eléctrica del híbrido es de 200 o 220 km según la versión. El control de carrocería DiSus-Z quedó limitado al acabado EV Super 4WD, y los demás acabados pasaron a DiSus-A+. Las dimensiones no cambiaron. Lea la fecha de fabricación en la placa de identificación antes de pedir piezas de batería, de carga o de suspensión, y haga coincidir cada pieza por Número OE.

No en la parte trasera. Los coches de cuatro plazas tienen dos asientos traseros independientes con reposapiernas eléctricos, una pantalla de control en el reposabrazos central y una nevera. Los de cinco plazas no tienen nada de eso. Elementos de equipamiento como la pantalla central curva de 12,8 pulgadas se montan en ambas configuraciones, así que es menos probable que las piezas de la parte delantera del habitáculo difieran. Cuente los asientos antes de pedir cualquier pieza para la zona trasera del habitáculo y después haga coincidir la pieza por el Número OE de la que sustituye.

El U7 utiliza el sistema God's Eye A de Yangwang, que cuenta con tres unidades lidar, cinco unidades de radar de ondas milimétricas, 12 sensores de ultrasonidos y un conjunto de cámaras. Los sensores de ultrasonidos van en los parachoques, por lo que incluso un golpe leve puede dañar un sensor o doblar su soporte, y un soporte doblado puede provocar un aviso por sí solo. Tras reparar un parachoques, compruebe cada sensor y soporte, pida los recambios por el Número OE de la unidad antigua y haga calibrar el sistema antes de confiar en él.

Sí. El U7 gira sus ruedas traseras hasta 20 grados en cualquier sentido, lo que le da un radio de giro de 4,85 metros pese a que el coche mide más de cinco metros. Por ello, el eje trasero incorpora componentes de dirección además de la suspensión, y un golpe contra un bordillo en la parte trasera puede dañar ambos. Si el coche no va recto o muestra un aviso de la dirección tras un daño en la parte trasera, inspeccione las piezas de la dirección trasera además de la suspensión y haga el pedido por Número OE y lado.

Durante una distancia corta. Según Yangwang, el U7 puede detectar un neumático que pierde presión y seguir circulando sobre tres ruedas a un máximo de 80 km/h durante hasta 30 km, usando sus cuatro motores para mantener el coche estable. Eso basta para llegar a un taller, pero el neumático, y posiblemente la llanta, tendrán que sustituirse igualmente. Lea la medida en el flanco, compruebe si la llanta está dañada y pida el neumático de recambio a juego con el otro del mismo eje.