Carcasa de la batería y juntas

No como reparación de taller, y esta es una de las normas más estrictas en el mantenimiento de vehículos eléctricos. La carcasa mantiene la humedad alejada de celdas que trabajan a cientos de voltios, forma parte de la estructura de deformación del vehículo en la mayoría de las plataformas y gestiona el calor, y ninguna de esas funciones puede verificarse después de un parche, una soldadura o una reparación con sellador. Fabricantes y aseguradoras exigen una evaluación según criterios definidos, y una carcasa perforada o deformada suele conllevar la sustitución del pack. Haga evaluar cualquier posible daño en lugar de intentar repararlo.

Principalmente de las fuentes de calor externas. En un híbrido, el escape pasa cerca del pack, y en cualquier vehículo el asfalto irradia calor en climas cálidos, mientras que la unidad de tracción genera el suyo propio. Las celdas envejecen más deprisa a temperaturas elevadas y el sistema térmico tiene que trabajar más para compensarlo, así que los protectores dejan el calor externo fuera de la ecuación. Un protector ausente o desplazado no provoca una avería inmediata. Se manifiesta en un pack que funciona más caliente de lo debido y, con los años, en un envejecimiento acelerado.

Hágalo revisar por debajo antes de dar por hecho que está bien. Los protectores y paneles existen para recibir el golpe y que no lo reciba la carcasa, y pueden presentar daños visibles mientras el vehículo funciona perfectamente. Lo importante es si el golpe llegó a la carcasa que hay detrás, y eso no siempre se ve desde el suelo. Un taller cualificado puede medir la resistencia de aislamiento, comprobar los datos de los módulos e inspeccionar la carcasa según los criterios del fabricante. Hágalo antes de montar un protector de sustitución sobre el daño.

Coinciden en su finalidad y se diferencian en su posición. La protección de los bajos es la placa situada directamente debajo del pack que recibe los impactos de la carretera, y figura en su propia categoría. Los protectores y paneles de esta página se sitúan alrededor del pack y lo protegen del calor y de los golpes en puntos que la protección principal no cubre. Lea el anuncio para saber qué pieza está viendo y, si ha habido un golpe, revise ambas, ya que un daño en una suele significar que la otra también se ha visto afectada.

Una fijación que se ha soltado. Los protectores y paneles se sujetan con un gran número de pequeños elementos de fijación y, cuando dos o tres se han corroído o se han perdido, el panel vibra contra la estructura en firmes irregulares. Conviene solucionarlo cuanto antes en lugar de tolerarlo, porque un panel sujeto por unas pocas fijaciones acaba desprendiéndose a velocidad y arrancando sus puntos de anclaje. Revise todas las fijaciones y pida el juego de tornillería con cualquier panel de sustitución.

Los protectores térmicos y los paneles de protección se sitúan en la franja baja o media de precios de los componentes relacionados con el pack, y son económicos en comparación con lo que protegen. Los precios mínimo y máximo actualizados de la categoría se muestran en la franja de la parte superior de esta página. Dado que la alternativa a un protector descuidado es el envejecimiento acelerado del pack o un daño en una carcasa que no se puede reparar, sustituir sin demora un protector dañado es sencillamente lo más sensato.

A menudo sí, con un apoyo adecuado y sabiendo lo que tiene encima. El trabajo consiste en tornillos y clips, no en nada eléctrico, pero estará trabajando justo debajo de un pack de alta tensión, así que evite manipular cualquier elemento de color naranja, utilice borriquetas o un elevador en lugar de un gato y deténgase si encuentra daños en la carcasa. Cuando el panel forma parte del sistema de estanqueidad del pack, los tornillos y arandelas especificados son importantes y no deben sustituirse por otros.

Normalmente a través del propio vehículo y no a simple vista. Un pack en el que ha entrado agua registra una caída de la resistencia de aislamiento, y el vehículo limita o desactiva la tracción en lugar de seguir funcionando. Los indicios visibles, como manchas alrededor de una junta o de una válvula de alivio de presión, son concluyentes cuando aparecen, pero poco frecuentes. Si su vehículo indica un fallo de aislamiento tras vadear, sufrir daños en los bajos o soportar un temporal, trátelo como urgente y hágalo revisar en lugar de borrar el código y seguir circulando.

Iguala la presión del interior de la carcasa con la del exterior a medida que cambian la temperatura y la altitud, mediante una membrana que deja pasar el aire pero bloquea el agua líquida. Sin ella, una caja estanca se deformaría o aspiraría agua a través de sus juntas al enfriarse. En muchos diseños sirve además como vía controlada de salida de gases en un evento térmico extremo. Forma parte de la carcasa y no es un elemento de sustitución habitual, y dañarla durante un trabajo compromete la estanqueidad de todo el pack.

Solo si coincide el número OE. La geometría del protector depende del pack, que varía según la capacidad incluso dentro de un mismo modelo, y los patrones de fijación dependen de la carcasa y no de la carrocería. Un protector que casi encaja deja huecos justo por donde llegan el calor o la suciedad. Lea el número en la pieza antigua si es legible y, si la búsqueda no da resultados, envíelo mediante el formulario de presupuesto para que pueda comprobarse en el catálogo de fábrica.

Piénselo bien antes de añadirla. El grosor adicional reduce la altura libre al suelo, lo que aumenta la probabilidad del golpe que se pretendía evitar, y cualquier elemento que retenga calor o bloquee el flujo de aire previsto bajo el pack va en contra del sistema térmico. Cuando un fabricante ofrece como opción un protector reforzado, esa versión ha sido validada con el vehículo y tiene su propia referencia. Es una opción mejor que una placa universal diseñada para unos bajos distintos.

Sí. Todo lo que figura aquí está en el catálogo de fábrica con su propio número, tenga o no un precio cargado. Las carcasas, los protectores térmicos y los paneles estructurales del pack se presupuestan con frecuencia en lugar de tener precio, porque son grandes, difíciles de enviar y específicos de una sola configuración de pack. Solicítelo mediante el formulario de presupuesto y la respuesta incluirá tanto la pieza como el coste de entrega para algo de ese tamaño. Pida a la vez la junta del pack y el juego de fijaciones, ya que ninguno de los dos es reutilizable una vez abierta la carcasa y ambos son necesarios para cerrarla correctamente.