Recambios BYD Atto 2
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Buscador de síntomas: puntos débiles conocidos
| Lo que ve u oye | Compruebe primero |
|---|---|
| El coche no se activa ni se abre aunque la batería principal indica carga | Compruebe primero la batería auxiliar de 12 V. El coche no puede activarse si está baja, sea cual sea la carga de la batería Blade. Pida la unidad de sustitución por el número OE de la antigua. |
| Óxido en los discos de freno o ruido de roce después de que el coche haya estado parado | Discos y pastillas. La frenada regenerativa realiza gran parte del frenado, por lo que los frenos de fricción pueden oxidarse. Compruebe el tamaño de las llantas y, después, elija los discos y pastillas por número OE. |
| Golpeteo en la parte trasera sobre firmes en mal estado | Mire primero bajo la parte trasera. En los coches con eje de torsión se desgastan los silentblocks del eje, mientras que los coches con suspensión trasera multibrazo tienen sus propios brazos y silentblocks. Pida para el eje montado. |
| El brazo o silentblock trasero comprado para un Atto 3 no encaja | La mayoría de los Atto 2 tienen eje trasero de torsión, y el Atto 3 utiliza multibrazo. Pida recambios de suspensión trasera catalogados para el Atto 2, elegidos por número OE. |
| Carga en corriente continua más lenta de lo esperado | Compare primero la velocidad con la potencia indicada para su versión, ya que varía entre versiones. Solo entonces sospeche del puerto de carga o del equipo de carga. |
| Pinchazo y sin rueda de repuesto en el maletero | El coche lleva un kit de reparación de neumáticos. Sustituya el bote de sellador una vez utilizado y lea el tamaño del neumático en el flanco antes de pedir uno nuevo. |
| Aviso del sensor de aparcamiento o de asistencia a la conducción tras un golpe leve | Compruebe los sensores del parachoques y sus soportes. Un soporte doblado puede provocar el aviso por sí solo, así que revíselo antes de sustituir el sensor. |
Piezas más sustituidas en el Recambios Atto 2
- Discos y pastillas de frenoElija por número OE y compruebe el tamaño de llanta, 16 o 17 pulgadas, antes de hacer el pedido
- Parachoques delantero y traseroLos parachoques son específicos del Atto 2 y no se comparten con el Atto 3, más grande
- Pasos de rueda interiores y faldillasMolduras bajas y expuestas que reciben impactos de piedras, golpes contra bordillos y salpicaduras de la calzada
- Amortiguadores y columnas de suspensiónCompruebe primero el eje trasero, ya que el Comfort utiliza una suspensión multibrazo en lugar de un eje de torsión
- Soportes del grupo motopropulsor y de la unidad de tracciónEl híbrido DM-i lleva un motor de gasolina, así que elija los soportes según la cadena cinemática montada
Acerca de Recambios BYD Atto 2
El BYD Atto 2 es un SUV eléctrico compacto. Se lanzó en China en marzo de 2024 con la denominación de BYD para el mercado chino. Mide 4310 mm de largo con una batalla de 2620 mm. Un único motor impulsa las ruedas delanteras y una batería LFP Blade va alojada en el piso. La mayoría de los coches llevan un eje trasero de torsión. Una versión de exportación utiliza en su lugar una suspensión trasera multibrazo, y una versión híbrida enchufable DM-i añade un motor de gasolina de 1,5 litros. El tamaño de la batería, el eje trasero, el tamaño de las llantas y la cadena cinemática varían de un coche a otro, por lo que el recambio correcto depende de la versión que tenga. Todos los recambios de esta página figuran con su número OE, y comprobar que coincide con el número de la pieza antigua es la forma más segura de confirmar que un recambio encaja.
Lo que debe saber antes de comprar recambios Recambios BYD Atto 2
Empiece por el nombre, porque este coche lleva varios. En China se vende con la denominación de BYD para el mercado chino. En algunos mercados fuera de China se vende con un nombre que BYD ya había utilizado para un SUV compacto anterior y distinto, y los recambios catalogados para ese coche antiguo no sirven para este. Haga su pedido por el número OE de la pieza antigua y no por el anagrama.
El Atto 2 también se confunde fácilmente con un Atto 3 pequeño. Ambos se basan en la e-Platform 3.0 de BYD, pero el Atto 2 es el coche más corto, con sus propios parachoques, faros, pilotos y paneles. En la parte trasera, la mayoría de los Atto 2 utilizan un eje de torsión, mientras que el Atto 3 utiliza multibrazo, por lo que los brazos traseros y silentblocks de un Atto 3 no encajan en un coche con eje de torsión.
Dentro del propio Atto 2, cuatro elementos varían de un coche a otro. El primero es el eje trasero. La mayoría de los coches utilizan el eje de torsión, pero una versión de exportación tiene suspensión trasera multibrazo, así que mire bajo la parte trasera del coche antes de pedir recambios de suspensión trasera. El segundo es la batería. Los coches chinos utilizan packs de 32, 45,12 o 51,13 kWh, y el equipo de carga depende del pack. Algunas versiones de exportación llevan packs de otros tamaños. El tercero es el tamaño de las llantas. Los coches montan neumáticos 215/65 R16 o 215/60 R17, así que lea el flanco antes de pedir neumáticos o llantas, y elija los recambios de freno por número OE en lugar de dar por hecho que son comunes a ambos tamaños de llanta. El cuarto es la cadena cinemática. El híbrido enchufable DM-i tiene un motor de gasolina de 1,5 litros, un sistema de combustible y un escape que el coche eléctrico no tiene, y sus soportes del motor y del motor eléctrico también son diferentes.
Para los paneles pintados, pida por el código de color del coche y no por el nombre del color, ya que la actualización china de 2027 añadió el amarillo y el azul. En muchos coches, los sensores de asistencia a la conducción van en los parachoques, por lo que una reparación del parachoques puede requerir sensores y soportes además del panel.
Por último, tenga cuidado con todo lo que se describa como un Atto 2 de tracción trasera. Informaciones de marzo de 2026 describían una versión de tracción trasera prevista, de unos 4335 mm de largo y con suspensión trasera multibrazo. Ese coche sería diferente por debajo del coche de tracción delantera tratado aquí, así que no dé por hecho que ninguna pieza estructural, de suspensión o de transmisión es compatible.
Antes de pedir: 7 comprobaciones
- Haga su pedido por el número OE de la pieza que va a sustituir y no por el anagrama, ya que el coche lleva nombres distintos en distintos mercados.
- La mayoría de los coches tienen un eje trasero de torsión y una versión de exportación tiene multibrazo, así que mire bajo la parte trasera del coche antes de pedir recambios de suspensión trasera.
- Lea el tamaño del neumático en el flanco, 215/65 R16 o 215/60 R17, antes de pedir neumáticos o llantas, y elija los recambios de freno por número OE.
- El tamaño de la batería varía según la versión, así que confirme qué pack lleva montado antes de pedir recambios de batería, refrigeración o carga.
- Compruebe si el coche es el híbrido enchufable DM-i antes de pedir recambios de motor, combustible, escape o soportes.
- La actualización de septiembre de 2026 en China añadió un nuevo pack de baterías, así que lea la fecha de fabricación en la placa de identificación antes de pedir recambios de batería o de carga para un coche del mercado chino.
- Pida los paneles pintados por el código de color del coche y no por el nombre del color.
Generaciones y restylings
El Atto 2 no tiene un predecesor directo. Se sitúa por debajo del Atto 3 y comparte con él la e-Platform 3.0 de BYD.
El coche se lanzó en China el 26 de marzo de 2024 como SUV eléctrico de tracción delantera, con 4310 mm de largo, 1830 mm de ancho y 1675 mm de alto y una batalla de 2620 mm. En China, una Smart Driving Edition añadió equipamiento de asistencia a la conducción sobre la misma carrocería. Fuera de China también se vende como Atto 2 y, en algunos mercados, con el nombre de un SUV de BYD anterior y sin relación. Algunas versiones de exportación son diferentes por debajo, entre ellas un híbrido enchufable DM-i y una versión con suspensión trasera multibrazo.
El 17 de septiembre de 2026, BYD lanzó en China el modelo 2027 como Feichi Edition. La carrocería y las dimensiones no cambiaron y todas las versiones utilizan un motor de 70 kW. Añadió una batería de 51,13 kWh junto a los packs de 32 kWh y 45,12 kWh, dos colores nuevos y un volante de cuero de dos radios. La carrocería no ha recibido un restyling. En marzo de 2026 se informó de una versión de tracción trasera, pero aún no se había puesto a la venta cuando se redactó esta página. Antes de pedir recambios de batería, de carga o de suspensión trasera, lea la fecha de fabricación en la placa de identificación y elija por número OE.
Recambios BYD Atto 2: preguntas frecuentes
¿Cómo me aseguro de que un recambio encaja en mi BYD Atto 2?
Compruebe que coincide el número OE. Todos los recambios de este sitio figuran con el número OE impreso en la pieza original, y si el número de la pieza que va a sustituir coincide con el del anuncio, el recambio encaja. Esta comprobación es importante en el Atto 2 porque el mismo coche lleva más de un nombre y porque el eje trasero, la batería y la cadena cinemática varían según la versión. Si falta la pieza antigua o su número no se puede leer, envíe una foto a través del formulario de presupuesto y le responderemos en un plazo de 24 horas, normalmente antes.
¿Se vende el Atto 2 con otros nombres?
Sí. El coche se vende en China con la denominación de BYD para el mercado chino y, fuera de China, también se vende como Atto 2 y, en un mercado, como S1 Pro. Todas las versiones miden 4310 mm de largo con una batalla de 2620 mm. En algunos mercados, su anagrama repite el nombre de un SUV compacto de BYD anterior y distinto, y los recambios de ese coche no sirven para este. En caso de duda, compare los números OE de las piezas antiguas con los anuncios antes de hacer el pedido.
¿Los recambios del Atto 3 sirven para el Atto 2?
Los de carrocería no. El Atto 2 es un coche más pequeño, con sus propios parachoques, faros, pilotos y paneles, aunque ambos se basan en la e-Platform 3.0 de BYD. La suspensión trasera también suele ser diferente. La mayoría de los Atto 2 utilizan un eje de torsión, mientras que el Atto 3 utiliza multibrazo, por lo que los brazos traseros y silentblocks no son intercambiables. Algunas piezas mecánicas más pequeñas pueden ser comunes a ambos coches, pero solo un número OE coincidente lo demuestra. Compruebe el número de la pieza antigua antes de pedir cualquier recambio catalogado para un Atto 3.
¿Qué suspensión trasera tiene mi Atto 2?
La mayoría de los Atto 2 tienen un eje trasero de torsión, una única viga transversal con un silentblock en cada extremo. Una versión de exportación tiene en su lugar suspensión trasera independiente multibrazo, y sus brazos, silentblocks y amortiguadores son diferentes. Ambas utilizan montantes MacPherson delante. Mire bajo la parte trasera del coche antes de hacer el pedido. Una única viga transversal indica un eje de torsión, y brazos separados en cada rueda indican multibrazo. Después, pida por el número OE de la pieza antigua.
¿Qué batería utiliza el Atto 2?
Todas las versiones utilizan una batería LFP Blade, pero su tamaño varía según la versión. Los coches chinos ofrecen 32 kWh y 45,12 kWh, con 51,13 kWh añadidos en septiembre de 2026. Algunas versiones de exportación llevan packs de otros tamaños. El híbrido DM-i tiene una batería mucho más pequeña, de 7,8 kWh o 18 kWh. Confirme qué versión tiene antes de pedir recambios de batería, refrigeración o carga, y elija cada pieza por número OE.
¿A qué velocidad carga el Atto 2 y afecta eso a los recambios?
Depende de la versión. La potencia de carga varía entre versiones, por lo que no existe una cifra única para todos los coches. El equipo de carga depende de la batería, así que un puerto de carga o una pieza del cargador de a bordo de una versión puede no servir para otra. Si la carga parece lenta, compárela primero con la potencia indicada para su versión y, después, pida los recambios necesarios por número OE.
¿Qué es el Atto 2 DM-i?
El DM-i es la versión híbrida enchufable. Añade un motor de gasolina de 1,5 litros a la configuración de tracción delantera, con una batería de 7,8 kWh o 18 kWh y una potencia del sistema de 122 kW o 156 kW. Eso implica recambios de motor, combustible, escape y filtros que el coche eléctrico nunca utiliza, y sus soportes también son diferentes. Compruebe qué cadena cinemática hay bajo el capó antes de hacer el pedido, y elija los recambios de carrocería y guarnecidos por número OE.
¿Tiene rueda de repuesto el Atto 2?
No. El coche viene con un kit de reparación de neumáticos, así que tras un pinchazo puede utilizar el sellador y el compresor o sustituir el neumático. Sustituya el bote de sellador una vez utilizado. Los neumáticos son 215/65 R16 o 215/60 R17 según la versión. Lea el tamaño en el flanco de los neumáticos montados antes de pedir un neumático o una llanta, y sustituya los neumáticos por parejas del mismo eje si el desgaste es desigual.
¿Qué cambió con el modelo 2027 en China?
BYD lanzó el modelo 2027 en China el 17 de septiembre de 2026 como Feichi Edition. La carrocería y las dimensiones no cambiaron, y todas las versiones utilizan un motor de 70 kW. El cambio principal es una nueva batería de 51,13 kWh junto a los packs de 32 kWh y 45,12 kWh. También añadió dos colores, amarillo y azul, y un volante de cuero de dos radios. En cuanto a recambios, preste especial atención a los elementos de batería y de carga. Lea la fecha de fabricación en la placa de identificación y elija esas piezas por número OE.
¿Existe un Atto 2 de tracción trasera?
No estaba a la venta cuando se redactó esta página. Informaciones de marzo de 2026 describían una versión de tracción trasera del coche, de unos 4335 mm de largo, con el motor en el eje trasero y suspensión trasera multibrazo. Si ese coche se pone a la venta, será diferente por debajo del coche de tracción delantera que trata esta página, así que no dé por hecho que sus piezas de suspensión, transmisión o estructura son compatibles. Si el coche que tiene delante es de tracción trasera, póngase en contacto con nosotros a través del formulario de presupuesto antes de hacer el pedido y le responderemos en un plazo de 24 horas, normalmente antes.
¿Por qué mi Atto 2 no se activa aunque la batería principal está cargada?
Compruebe primero la batería auxiliar de 12 V. Como la mayoría de los coches eléctricos, el Atto 2 utiliza una pequeña batería de 12 V para alimentar las cerraduras, las pantallas y las centralitas, y el coche no se activa si esa batería está baja, sea cual sea la carga de la batería Blade. Los coches que pasan largos periodos aparcados son los más propensos a ello. Compruebe la batería de 12 V antes de buscar averías en otra parte. Si hay que sustituirla, pídala por el número OE o por las especificaciones de la unidad antigua.
¿Admite el Atto 2 la función vehicle-to-load y qué hay de las piezas de remolque?
El coche admite la función vehicle-to-load, por lo que puede alimentar equipos desde su batería. La potencia nominal varía entre versiones, así que compruebe la cifra de su coche antes de confiar en ella. El equipo de remolque varía según el mercado, así que no dé por hecho que un enganche o un kit de cableado de un mercado sirve para un coche de otro. Compruebe lo que lleva montado el coche y, después, pida cualquier pieza de remolque o de vehicle-to-load por el número OE de la pieza existente.
Llamadas a revisión que afectan a este modelo
Si le han dicho que este coche está afectado por una llamada a revisión, la explicación más probable es una confusión de nombres. Confirme a qué coche se refieren antes de actuar. El Yuan Up y el Atto 2 son un mismo coche con dos nombres, junto con el Yuan Pro sudamericano y el S1 Pro costarricense. El Yuan Pro de la época Dynasty es un BYD distinto y anterior que se cataloga por separado, y la campaña que le afecta corresponde a ese coche, no a este. Compruebe el anagrama y el mercado antes de considerar que un aviso de llamada a revisión afecta a los recambios pedidos en esta página.