Recambios BYD D1
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| Lo que ve u oye | Compruebe primero |
|---|---|
| La puerta corredera roza, hace ruido o se mueve con lentitud | Los rodillos, el carril y el cierre de la puerta trasera derecha. Limpie el carril y busque primero rodillos desgastados o dañados, y después pida cada pieza por su número OE. |
| La puerta corredera no se abre ni se cierra eléctricamente | El motor de la puerta, el cierre y el interruptor del pilar B. Descarte una obstrucción en el carril antes de pedir un motor, y haga coincidir la pieza con la puerta trasera derecha. |
| Vibración o chirrido al frenar después de que el coche haya estado parado un tiempo | Óxido en las superficies de los discos. La frenada regenerativa asume gran parte del frenado, por lo que los discos suelen oxidarse antes de desgastarse. Revise los delanteros y los traseros por separado, ya que los discos delanteros son ventilados y los traseros macizos. |
| Golpeteo o ruido seco en la parte delantera al pasar por baches | Las copelas de los amortiguadores y los silentblocks de los brazos de suspensión de la suspensión delantera McPherson. Los turnos en ciudad los desgastan, así que inspeccione ambos lados y pida por lado. |
| Los neumáticos delanteros se desgastan más rápido o de forma irregular | La alineación y los silentblocks de la suspensión delantera. Las ruedas delanteras son motrices y directrices, así que elija los neumáticos de recambio en la medida 195/60 R16 montada. |
| La pantalla muestra una interfaz de conductor de DiDi | La pantalla por sí sola no indica la versión, ya que según las informaciones del lanzamiento la pantalla de la Chaoyue sigue siendo compatible con la interfaz de conductor de DiDi. Compruebe el resto del equipamiento montado y después pida el recambio por el número OE de la unidad montada. |
| Pinchazo sin rueda de repuesto en el coche | No figura rueda de repuesto para el D1. Repare o sustituya el neumático, y lea la medida en el flanco antes de hacer el pedido. |
Piezas más sustituidas en el Recambios D1
- Herrajes de las puertas corredera y abatibleLa puerta corredera eléctrica trasera derecha lleva carril, rodillos y motor, la abatible izquierda nada de esto
- Sensores de temperatura, presión y posiciónIdentifique cada sensor por el número de la unidad antigua, no por su aspecto
- Pinzas de freno, cilindros e hidráulicaDiscos ventilados delanteros y macizos traseros, con freno de estacionamiento electrónico
- Brazos de suspensión y silentblocksSuspensión McPherson delantera y eje torsional trasero, sometidos a un uso intenso como taxi urbano
- Muelles y copelasLos turnos largos por calles urbanas castigan los muelles delanteros y las copelas de los amortiguadores
Acerca de Recambios BYD D1
El BYD D1 es un monovolumen eléctrico compacto de cinco plazas, desarrollado junto con la plataforma de VTC DiDi como taxi diseñado específicamente para ese uso. Se presentó en Pekín el 16 de noviembre de 2020, entró en servicio de VTC a partir de diciembre de 2020 y más tarde también se vendió a particulares. Un único motor delantero de imanes permanentes de 100 kW y 180 Nm de par impulsa el coche, alimentado por una batería Blade de litio-ferrofosfato de 53,6 kWh. No tiene motor térmico, aceite ni escape que mantener. En cuanto a recambios, lo que distingue al D1 es la carrocería. Mide 4390 mm de largo con una batalla de 2800 mm, y cuenta con una puerta corredera eléctrica en el lado trasero derecho y una puerta abatible convencional en el izquierdo. La mayoría de los coches han trabajado en turnos largos, por lo que los herrajes de las puertas, los frenos y la suspensión son los que sufren el desgaste. Todas las piezas de esta página figuran con su número OE, y comprobar que ese número coincide con el de la pieza antigua es la forma más segura de verificar la compatibilidad.
Lo que debe saber antes de comprar recambios Recambios BYD D1
El D1 es fácil de identificar, porque ningún otro modelo de la gama BYD se le parece. Se diseñó desde cero como coche de VTC, sin predecesor, y mide 4390 mm de largo, 1850 mm de ancho y 1650 mm de alto, con una batalla de 2800 mm. Los paneles de carrocería, los cristales y las piezas de puertas de otros modelos BYD no le sirven. Algunos componentes más pequeños, como sensores, interruptores, elementos hidráulicos y tornillería, pueden llevar números que también se usan en otros coches de BYD. Un número que le resulte familiar no basta por sí solo, así que confirme cada pieza mediante el número OE de la que va a sustituir.
Las puertas traseras son la principal causa de pedidos erróneos. La puerta trasera derecha se desliza con accionamiento eléctrico, con su interruptor en el pilar B, y la puerta trasera izquierda es abatible como la de cualquier coche. Los dos lados no son simétricos. El carril, los rodillos, el cierre y el motor de la puerta solo existen en el lado derecho, así que indique el lado antes de pedir cualquier pieza de las puertas traseras.
Los asientos delanteros también difieren según el lado. El asiento del conductor se diseñó para turnos largos al volante, mientras que el del acompañante se abate por completo hasta quedar plano. Los armazones, los reglajes y las fundas no son intercambiables entre ambos, así que pida cada pieza de asiento para su propio lado.
El equipamiento varía según la versión, no según la fecha de fabricación. La edición Lingchuang 2021 era el coche de flota, vendido solo a conductores registrados en DiDi, y su pantalla de 10,1 pulgadas ejecutaba el software de asignación de servicios de DiDi. La edición Standard abrió el coche a los particulares en noviembre de 2022, y la edición Chaoyue llegó el 13 de junio de 2023. La edición Standard era un coche con equipamiento recortado. Frente a la Lingchuang, perdió el volante de cuero, que pasó a ser de plástico, además del control de crucero, el aviso de salida de carril, la frenada automática de emergencia, la alerta de colisión frontal, los airbags laterales delanteros, la calefacción de los asientos traseros y la pantalla trasera. La Chaoyue recuperó funciones de asistencia a la conducción como el control de crucero adaptativo y el aviso de salida de carril. Frente a la Lingchuang, carece de la cámara de salpicadero, la cámara interior, el soporte lumbar del conductor y la calefacción de los asientos traseros. Por tanto, las tres versiones se diferencian entre sí. Antes de pedir piezas del volante, cámaras, asientos o de la unidad principal multimedia, compruebe qué lleva realmente montado el coche.
El tren de rodaje es el mismo en todas las versiones. El coche monta neumáticos 195/60 R16 delante y detrás, discos ventilados delanteros, discos macizos traseros, freno de estacionamiento eléctrico, suspensión McPherson delantera y eje torsional trasero. No figura rueda de repuesto. Las fuentes no coinciden en cuanto a los faros. Las fichas técnicas de venta al público indican faros halógenos, mientras que algunas pruebas del primer coche de flota describen faros LED, así que pida el faro por el número OE de su carcasa. Para los paneles pintados, guíese por el código de color del coche y no por el nombre del color.
Antes de pedir: 7 comprobaciones
- Indique el lado antes de pedir cualquier pieza de las puertas traseras, ya que la trasera derecha es corredera eléctrica y la trasera izquierda es abatible.
- Compruebe que el número OE de la pieza que va a sustituir coincide con el número OE del anuncio antes de hacer el pedido.
- Compruebe qué versión es el coche, el Lingchuang de flota, el Standard o el Chaoyue, antes de pedir piezas del volante, cámaras, asientos o de la unidad principal multimedia.
- Pida las piezas de los asientos delanteros por lado, ya que el asiento del conductor y el del acompañante abatible en plano tienen una construcción distinta.
- Lea la medida en el flanco del neumático, 195/60 R16 de origen, antes de pedir neumáticos o llantas.
- Lea el número OE de la carcasa del faro antes de pedir un faro, ya que las fuentes no coinciden en si es halógeno o LED.
- Pida los paneles pintados por el código de color del coche y no por el nombre del color.
Generaciones y restylings
El D1 no tiene predecesor. BYD lo diseñó junto con la plataforma de VTC DiDi como taxi específico y lo presentó en Pekín el 16 de noviembre de 2020. El servicio de prueba comenzó en Changsha en diciembre de 2020. Los primeros coches, la edición Lingchuang 2021, se vendieron solo a conductores registrados en DiDi, y su pantalla de 10,1 pulgadas ejecutaba el software de asignación de DiDi para aceptar solicitudes de viaje.
Fuera de China, también se encargó una flota para servicios de VTC en México. BYD abrió el coche a los particulares en noviembre de 2022 con la edición Standard. Frente a la Lingchuang, era un coche con equipamiento recortado que perdió el volante de cuero, que pasó a ser de plástico, además del control de crucero, el aviso de salida de carril, la frenada automática de emergencia, la alerta de colisión frontal, los airbags laterales delanteros, la calefacción de los asientos traseros y la pantalla trasera. La edición Chaoyue llegó el 13 de junio de 2023 y recuperó funciones de asistencia a la conducción como el control de crucero adaptativo y el aviso de salida de carril. Frente a la Lingchuang, carecía de la cámara de salpicadero, la cámara interior, el soporte lumbar del conductor y la calefacción de los asientos traseros. Los coches Standard y Chaoyue de venta al público conservaron la pantalla DiLink de 10,1 pulgadas. Según las informaciones del lanzamiento, la pantalla de la Chaoyue sigue siendo compatible con la interfaz de conductor de DiDi, por lo que la pantalla por sí sola no indica de qué versión se trata.
La producción terminó en 2023. El D1 nunca recibió un restyling, y su carrocería se mantuvo igual durante toda su vida, al igual que el motor de 100 kW y la batería de 53,6 kWh. Por ello, los paneles de carrocería, los cristales y los herrajes de las puertas son comunes a todos los D1, y las piezas que cambian son las de equipamiento: el volante, las cámaras, los reglajes de los asientos y la unidad principal multimedia. Determine la versión a partir del equipamiento montado, no del año, y después haga coincidir cada pieza por su número OE.
Recambios BYD D1: preguntas frecuentes
¿Cómo me aseguro de que una pieza es compatible con mi BYD D1?
Haga coincidir el número OE. Todas las piezas de este sitio figuran con el número OE impreso en la pieza original, y si el número de la pieza que va a sustituir coincide con el del anuncio, la pieza es compatible. En el D1 esto es especialmente importante en las puertas traseras y los asientos delanteros, porque el lado izquierdo y el derecho son piezas distintas. Si falta la pieza antigua o no se puede leer su número, envíe una foto a través del formulario de presupuesto y le responderemos en un plazo de 24 horas, normalmente antes.
¿En qué lado está la puerta corredera del D1 y es eléctrica?
La puerta trasera derecha es corredera y eléctrica, con su interruptor en el pilar B. La puerta trasera izquierda es una puerta abatible normal. La puerta corredera se colocó a la derecha para que los pasajeros bajen por el lado de la acera, lejos de los ciclistas y del tráfico, ya que en China se circula por la derecha. Al pedir cualquier pieza de las puertas traseras, indique primero el lado y después haga coincidir la pieza con el número OE de la que ha desmontado.
¿Son intercambiables las piezas de las puertas traseras izquierda y derecha del D1?
No. Las puertas traseras no son simétricas. La puerta trasera derecha es corredera, por lo que lleva carril, rodillos, cierre y motor de puerta. La puerta trasera izquierda va montada sobre bisagras y no tiene ninguno de esos herrajes. Los burletes, los guarnecidos y otras piezas montadas en la puerta están hechos para una abertura o para la otra. Trate los dos lados como piezas distintas y compruebe el número OE de la pieza desmontada antes de pedir su recambio.
¿Tiene el D1 una batería de 70 kWh?
No. Algunas fuentes en inglés indican 70 kWh, pero el material de lanzamiento de BYD en chino y las fichas técnicas publicadas indican 53,6 kWh para todas las versiones. El pack es una batería Blade de litio-ferrofosfato y alimenta un motor de 100 kW. Esta cifra es importante al pedir piezas de la batería, de la refrigeración o conectores de alta tensión, ya que las piezas de otro pack no son compatibles. Pida por el número OE del componente antiguo y no por una cifra de capacidad encontrada en internet.
¿Qué versión del D1 tengo y qué cambia entre ellas?
BYD fabricó tres versiones. La edición Lingchuang 2021 era el coche de flota, vendido solo a conductores registrados en DiDi. La edición Standard salió a la venta para particulares en noviembre de 2022 sin el volante de cuero, el control de crucero, el aviso de salida de carril, la frenada automática de emergencia, la alerta de colisión frontal, los airbags laterales delanteros, la calefacción de los asientos traseros ni la pantalla trasera. La edición Chaoyue llegó el 13 de junio de 2023 y recuperó el control de crucero adaptativo y el aviso de salida de carril. Frente al coche de flota, la Chaoyue prescinde de la cámara de salpicadero, la cámara interior, el soporte lumbar del conductor y la calefacción de los asientos traseros. Compruebe el equipamiento del coche antes de pedir piezas del volante, cámaras o asientos.
¿Está basado el D1 en el Han? Algunos números de pieza me resultan familiares.
No. El D1 se diseñó desde el principio como coche de VTC y no tiene predecesor. Sí utiliza componentes comunes de BYD, como sensores, interruptores, elementos hidráulicos y tornillería, por lo que un número que conozca de otro BYD también puede aparecer en un anuncio del D1. La carrocería, las puertas, los cristales y los asientos son exclusivos del D1. Considere válido un número compartido solo cuando sea idéntico al número OE de su pieza antigua.
¿Lleva el D1 rueda de repuesto?
No. Las fichas técnicas publicadas no incluyen rueda de repuesto, por lo que un pinchazo implica una reparación o un neumático nuevo. El D1 monta neumáticos 195/60 R16 delante y detrás, así que una sola medida sirve para las cuatro ruedas. Para sustituir una llanta o un neumático, lea la medida en el flanco de los neumáticos montados y haga coincidir la llanta con el número OE de la llanta antigua. Así el recambio encajará correctamente y será igual que los otros tres.
¿Qué frenos utiliza el D1?
Tiene discos ventilados delante, discos macizos detrás y freno de estacionamiento electrónico. El motor asume buena parte del frenado mediante la frenada regenerativa, por lo que los discos suelen oxidarse antes de desgastarse, sobre todo en coches que permanecen parados entre turnos. Revise si las superficies de los discos presentan óxido o rayas, además de medir su espesor. Pida pastillas, discos y pinzas para el eje correcto, y haga coincidir cada uno con el número OE de la pieza antigua.
¿Los faros del D1 son LED o halógenos?
Las fuentes no coinciden. Las fichas técnicas de venta al público indican faros halógenos con encendido automático, pero algunas pruebas del primer coche de flota describen faros LED. Ante esta contradicción, no pida un faro ni una bombilla basándose en una descripción. Fíjese en la unidad montada en el coche, lea el número OE de su carcasa y haga el pedido con ese número. Lo mismo se aplica a los pilotos traseros, que recorren todo el ancho del portón trasero.
¿Son intercambiables los asientos delanteros del D1 entre el lado izquierdo y el derecho?
No. El asiento del conductor se diseñó para turnos largos al volante y el del acompañante se abate por completo hasta quedar plano, por lo que los armazones, los reglajes y las fundas son distintos. El equipamiento también cambió entre versiones. La edición Chaoyue, por ejemplo, prescindió del soporte lumbar del conductor que montaba el coche de flota. Pida las piezas de los asientos delanteros por lado, compruebe los reglajes del asiento montado en el coche y haga coincidir cada pieza con su número OE.
¿Existe una versión del D1 con volante a la derecha?
El D1 se fabricó para el mercado chino, donde se circula por la derecha. No hemos encontrado ninguna versión con volante a la derecha, así que considere cualquier D1 como un coche con volante a la izquierda. Las piezas de dirección, pedales y salpicadero están hechas para esa disposición. Compruebe el número OE de la pieza antigua antes de pedir cualquier pieza para el lado del conductor del habitáculo.
¿Qué se desgasta primero en un D1?
La mayoría de los D1 han trabajado como taxis, y el desgaste responde a ese uso. La puerta corredera eléctrica se abre muchas veces en cada turno, lo que somete a un gran esfuerzo a sus rodillos, carril, cierre y motor. En las calles urbanas, los silentblocks de los brazos de suspensión delanteros, los muelles y las copelas de los amortiguadores soportan la carga, y los neumáticos delanteros 195/60 R16 se desgastan más rápido porque las ruedas delanteras son motrices y directrices. Los frenos trabajan menos gracias a la regeneración, pero pueden oxidarse. Haga coincidir cada recambio con el número OE de la pieza antigua.
Llamadas a revisión que afectan a este modelo
Como el coche se vendió como vehículo de flota durante sus dos primeros años, trate cualquier supuesta llamada a revisión con especial escepticismo hasta haber visto la notificación real, y pida las piezas en función de la avería detectada y no de una llamada a revisión que no existe para este modelo.