Recambios BYD Tang
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| Lo que ve u oye | Compruebe primero |
|---|---|
| Cambios bruscos o que patinan en un Tang de gasolina | Líquido, filtro y junta del cárter del cambio automático de seis velocidades. No pida piezas de doble embrague, que corresponden a los Tang híbridos. |
| Vibraciones al arrancar en un Tang de primera generación o un Tang DM | La caja de cambios de doble embrague en baño de aceite, su líquido y su filtro. Confirme primero el tipo de caja de cambios del coche y, después, compruebe cada pieza por número OE. |
| Testigo de avería del motor en un Tang de 2,0 litros | Empiece por las sondas lambda y los sensores de emisiones. Lea primero el código de motor, ya que el BYD487ZQA y el BYD487ZQB pueden llevar piezas de emisiones diferentes. |
| Bajada del nivel de refrigerante | Manguitos de refrigerante, el vaso de expansión y los sensores de temperatura. Los Tang híbridos refrigeran la batería y los motores además del motor térmico, así que localice el circuito de la fuga antes de hacer el pedido. |
| Golpeteo delantero al pasar por baches | Silentblocks de los brazos de suspensión, bieletas y copelas de amortiguador. Pida para la generación correcta, ya que las dos batallas utilizan brazos diferentes. |
| Chirrido de frenos, vibraciones o tacto irregular del pedal | Pastillas y discos. Compruebe si la pinza trasera lleva motor de freno de estacionamiento eléctrico antes de hacer el pedido, y compruebe la coincidencia por número OE. |
| La maneta no abre la puerta o no responde | La maneta, su interruptor y la cerradura que hay detrás. Pida según la puerta y el lado, utilizando el número OE de la pieza antigua. |
| Un neumático comprado para otro Tang no es compatible | El primer Tang monta 235/55 R18, y las medidas de segunda generación varían según el acabado. Lea la medida en el flanco antes de hacer el pedido. |
Piezas más sustituidas en el Recambios Tang
- Paneles exteriores de puerta, bisagras, manetas y retenedores de puertaLas manetas, las bisagras y los retenedores de puerta soportan un uso diario, así que pida cada pieza según la puerta y el lado
- Brazos de suspensión y silentblocksUn SUV pesado de siete plazas somete sus silentblocks a mucho esfuerzo, y cada generación utiliza brazos diferentes
- Amortiguadores y columnas de suspensiónElija los amortiguadores según la generación y la versión, ya que la batalla, el peso y el tipo de tracción difieren
- Alimentaciones de 12 V, puntos de masa y conectoresConectores de 12 V y puntos de masa, comprobados con el número OE de la pieza antigua
- Depósito, tubos y filtros de combustibleTodo Tang con motor térmico necesita un sistema de combustible, mientras que el Tang EV no tiene ninguno
Acerca de Recambios BYD Tang
El BYD Tang es el SUV grande de BYD, y su nombre se ha utilizado en más de un coche. El primer Tang salió a la venta en junio de 2015. Era un híbrido enchufable con tracción a las cuatro ruedas, motor de gasolina turbo de 2,0 litros, caja de cambios de doble embrague en baño de aceite de seis velocidades y batería de 18,4 kWh, con una batalla de 2720 mm. La segunda generación se lanzó el 26 de junio de 2018 con una batalla más larga, de 2820 mm. Se vendió como el híbrido enchufable Tang DM y como coche solo de gasolina con cambio automático de seis velocidades, y más adelante se sumaron el Tang EV y el híbrido DM-i. La mayoría de los Tang llevan motor de gasolina, por lo que necesitan aceite, filtros, piezas del sistema de combustible y sensores de emisiones, además de piezas de carrocería y chasis. La caja de cambios, el tipo de tracción y la batalla cambian entre versiones, así que determine primero qué Tang tiene. Todos los recambios de esta página figuran con su número OE, y ese número es la forma más segura de confirmar que un recambio es compatible.
Lo que debe saber antes de comprar recambios Recambios BYD Tang
Empiece por averiguar qué generación tiene. El primer Tang, vendido de 2015 a 2018, se desarrolló a partir del BYD S6. Mide 4815 mm de largo y 1855 mm de ancho, con una batalla de 2720 mm. La segunda generación, desde junio de 2018, mide 4870 mm de largo y 1950 mm de ancho, con una batalla de 2820 mm. Una cinta métrica entre los centros de las ruedas lo resuelve, ya que la diferencia de 100 mm se aprecia fácilmente. Los paneles de carrocería, los cristales, los parachoques y los brazos de suspensión son específicos de cada generación.
Dentro de la segunda generación, el sistema de propulsión determina la mayoría de las piezas mecánicas. El Tang solo de gasolina, vendido de 2018 a 2021, utiliza un cambio automático de seis velocidades. El híbrido enchufable Tang DM de los mismos años utiliza la misma familia de motores de 2,0 litros con una caja de cambios de doble embrague de seis velocidades, además de motores eléctricos delante y detrás para la tracción a las cuatro ruedas. Por tanto, el líquido de la caja de cambios, los filtros, los retenes y los soportes no son intercambiables entre ambos, ni siquiera en coches fabricados el mismo mes. A partir de 2021, el híbrido DM-i utilizó en su lugar un motor turbo de 1,5 litros y una E-CVT, y el Tang EV no tiene motor térmico. Las piezas de motor y caja de cambios de esas versiones son, de nuevo, otra cuestión.
El coche de gasolina se fabricó con dos versiones de su motor. El primero, BYD487ZQA, rinde 151 kW. El BYD487ZQB, fabricado conforme a la norma de emisiones China VI para el año modelo 2019, rinde 141 kW. Ambos ofrecen 320 Nm. Las sondas lambda, los catalizadores y otras piezas de emisiones pueden variar entre los dos, así que lea el código de motor grabado en el propio motor en lugar de guiarse por el año.
La primera generación tiene su propia lista de piezas. Su motor es el BYD487ZQA de 2,0 litros, pero transmite la potencia mediante una caja de cambios de doble embrague en baño de aceite de seis velocidades y monta neumáticos 235/55 R18. Algunas piezas de motor pueden ser comunes con los primeros coches de segunda generación, pero compare los números OE antes de dar por hecha la compatibilidad.
Algunas cosas varían de un coche a otro. La segunda generación se fabricó con cinco, seis o siete plazas, por lo que los armazones de asiento, las guías y los guarnecidos traseros dependen de la configuración montada. El tamaño de las llantas varía según el acabado, así que lea la medida en el flanco del neumático. Pida los paneles pintados por el código de color del coche y no por el nombre del color. El restyling de 2021 cambió los parachoques delantero y trasero, así que compruebe la fecha de fabricación en la placa de identificación antes de pedir parachoques o las molduras que los rodean. Sea cual sea el recambio, compare el número OE de la pieza antigua con el de la ficha del producto antes de hacer el pedido.
Antes de pedir: 8 comprobaciones
- Si no está seguro de la generación, mida la batalla. 2720 mm corresponde al primer Tang y 2820 mm al segundo. Después, pida las piezas de carrocería, cristales y suspensión para esa generación.
- Compare el número OE de la pieza que va a sustituir con el número OE de la ficha del producto antes de hacer el pedido.
- En un coche de segunda generación, compruebe si la caja de cambios es el automático de seis velocidades del Tang de gasolina, el doble embrague del DM o la E-CVT del DM-i, y pida piezas de caja de cambios solo para ese tipo.
- En un Tang de gasolina, lea el código de motor, BYD487ZQA o BYD487ZQB, antes de pedir sensores o piezas de emisiones.
- Las medidas de neumático varían según la generación y el acabado, así que lea la medida en el flanco antes de pedir neumáticos o llantas.
- Compruebe la fecha de fabricación en la placa de identificación antes de pedir parachoques o las molduras que los rodean, ya que el restyling de 2021 cambió ambos.
- La segunda generación se ofreció con cinco, seis o siete plazas, así que cuente los asientos antes de pedir armazones de asiento, guías o guarnecidos traseros.
- Pida los paneles pintados por el código de color del coche y no por el nombre del color.
Generaciones y restylings
El Tang se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Pekín de 2014 y salió a la venta en junio de 2015. Se desarrolló a partir del BYD S6: un híbrido enchufable con tracción a las cuatro ruedas, motor turbo de 2,0 litros, caja de cambios de doble embrague en baño de aceite de seis velocidades, motores eléctricos y batería de 18,4 kWh. Se fabricó hasta 2018 sin restyling.
La segunda generación se presentó en Auto China en abril de 2018 y se lanzó el 26 de junio de 2018. Llegó como el híbrido enchufable Tang DM y como Tang solo de gasolina con cambio automático de seis velocidades. Es más largo y más ancho que el primer coche y tiene una batalla de 2820 mm, por lo que ninguno de sus paneles de carrocería es común con el primer coche. El coche de gasolina pasó al motor BYD487ZQB China VI para el año modelo 2019 y dejó de fabricarse en 2021. El Tang EV se incorporó a la gama en 2019.
En 2021, la segunda generación recibió un restyling con nuevos parachoques delantero y trasero, y llegó el híbrido DM-i con un motor turbo de 1,5 litros y una E-CVT. El DM-p, de mayores prestaciones, le siguió en 2022. Una familia Tang renovada, con EV, DM-i y DM-p, se lanzó el 31 de agosto de 2023. Hubo nuevas actualizaciones en febrero de 2024, en octubre de 2024 para el Tang DM-i 2025 y en septiembre de 2025. El Tang EV dejó de fabricarse en 2025.
En cuanto a recambios, el cambio de parachoques de 2021 es el más importante. Los parachoques y las molduras que los rodean de antes y de después de ese cambio no son intercambiables, así que lea la fecha de fabricación en la placa de identificación y compruebe la coincidencia por número OE. Un Tang de tercera generación se presentó en el Salón del Automóvil de Chengdu el 21 de agosto de 2026 y está previsto que salga a la venta en el cuarto trimestre de 2026. Es un coche nuevo de cinco plazas con una batalla de 2950 mm, así que no debe darse por hecho que ninguna de sus piezas sea compatible con los Tang anteriores.
Recambios BYD Tang: preguntas frecuentes
¿Cómo me aseguro de que un recambio es compatible con mi BYD Tang?
Compruebe el número OE. Todos los recambios de este sitio figuran con el número OE impreso en la pieza original. Si el número de la pieza que va a sustituir coincide con el de la ficha del producto, el recambio es compatible. La comprobación es importante en el Tang porque el nombre abarca dos generaciones y varias mecánicas, y muchas piezas difieren entre coches de aspecto similar. Si falta la pieza antigua o su número no se puede leer, envíe los datos y una foto a través del formulario de presupuesto y le responderemos en un plazo de 24 horas, normalmente antes.
¿Cómo puedo distinguir un Tang de primera generación de uno de segunda generación?
Mida la batalla, que es la distancia entre los centros de las ruedas delanteras y traseras. El primer Tang, vendido de 2015 a 2018, mide 2720 mm de batalla y 4815 mm de largo. La segunda generación, lanzada en junio de 2018, mide 2820 mm de batalla y 4870 mm de largo. También es más ancha: 1950 mm frente a 1855 mm. El primer coche se desarrolló a partir del BYD S6 y comparte sus proporciones. Una vez que conozca la generación, confirme cada recambio por su número OE.
¿Las piezas de un Tang de 2015 son compatibles con un Tang de 2018 o posterior?
En la mayoría de los casos, no. Las dos generaciones tienen carrocerías, batallas y anchuras diferentes, por lo que los paneles, los cristales, los parachoques y los brazos de suspensión son específicos de cada una. El primer coche y los primeros coches de segunda generación de 2,0 litros utilizan ambos el motor BYD487ZQA, así que algunas piezas de motor pueden ser comunes. Eso es un motivo para comparar los números OE, no para dar por hecha la compatibilidad. El primer Tang monta además una caja de cambios de doble embrague en baño de aceite de seis velocidades, que el coche de gasolina de segunda generación no lleva. Compruebe el número OE de la pieza antigua antes de hacer el pedido.
¿Las piezas de caja de cambios son intercambiables entre el Tang de gasolina y el Tang DM?
No. El Tang solo de gasolina, vendido de 2018 a 2021, utiliza un cambio automático de seis velocidades. El híbrido enchufable Tang DM de los mismos años utiliza una caja de cambios de doble embrague de seis velocidades, y el DM-i posterior utiliza una E-CVT. El líquido, los filtros, los retenes y los soportes de la caja de cambios son específicos de cada tipo, incluso en coches del mismo año. Compruebe el anagrama y la caja de cambios montada en el coche y, después, pida las piezas de transmisión por el número OE de la pieza que va a sustituir.
¿Qué motor lleva mi Tang de gasolina?
Hay dos. Los primeros coches de gasolina utilizan el BYD487ZQA, de 151 kW. Para el año modelo 2019, BYD introdujo el BYD487ZQB, fabricado conforme a la norma de emisiones China VI y de 141 kW. Ambos ofrecen 320 Nm. Coches de ambas fabricaciones estuvieron a la venta en torno a la misma época, así que el año por sí solo no es una guía fiable. Lea el código de motor grabado en el motor antes de pedir sondas lambda, catalizadores u otras piezas de emisiones, y compruebe la coincidencia por número OE.
¿Hubo alguna vez un Tang de gasolina con tracción a las cuatro ruedas?
No. El Tang de segunda generación solo de gasolina tiene tracción únicamente delantera. En los primeros Tang, la tracción a las cuatro ruedas corresponde a los híbridos enchufables, tanto el coche de primera generación como el Tang DM, que impulsan las ruedas traseras con un motor eléctrico en lugar de un árbol de transmisión. No hay árbol de transmisión ni diferencial trasero que pedir para el coche de gasolina, y las piezas del eje trasero de un DM no le servirán. Compruebe los bujes traseros, los brazos y los frenos por el número OE de la pieza antigua.
¿El Tang DM-i comparte piezas de motor con los Tang anteriores?
No. El DM-i llegó en 2021 con un motor de gasolina turbo de 1,5 litros y una E-CVT, en lugar del motor de 2,0 litros y la caja de cambios de doble embrague del Tang DM anterior. Sus baterías también son diferentes, de 9,98 kWh o 21,5 kWh. Por tanto, los filtros, los sensores y las piezas de caja de cambios para un Tang de 2,0 litros no servirán para un DM-i. Compruebe la cilindrada en el anagrama o bajo el capó y, después, pida por el número OE de la pieza que va a sustituir.
¿Qué cambió con el restyling de 2021?
La actualización de 2021 dio al Tang de segunda generación nuevos parachoques delantero y trasero y añadió el híbrido DM-i a la gama. Siguieron más actualizaciones: el DM-p, de mayores prestaciones, en 2022, una familia Tang renovada el 31 de agosto de 2023 y nuevos cambios en 2024 y 2025. En cuanto a recambios, el cambio de parachoques es el más importante, porque los parachoques y las molduras que los rodean de antes y de después de ese cambio no son intercambiables. Lea la fecha de fabricación en la placa de identificación y, después, compruebe la pieza por su número OE.
¿El Tang EV utiliza las mismas piezas que los Tang híbridos?
Solo algunas. El Tang EV se incorporó a la gama en 2019 y no tiene motor térmico, por lo que no necesita ninguna de las piezas de aceite, combustible o escape de los coches de gasolina e híbridos. Su batería es de 86,4 kWh o 108,8 kWh, con uno o dos motores. Algunos paneles de carrocería y molduras pueden ser comunes con los Tang híbridos de la misma época, pero las piezas de refrigeración y de los bajos pueden diferir. El EV dejó de fabricarse en 2025. Compare los números OE antes de hacer el pedido.
¿La configuración de asientos cambia las piezas que necesito?
Sí. El Tang de segunda generación se vendió con cinco, seis o siete plazas, y el coche de siete plazas utiliza una configuración 2+3+2. Los armazones de asiento, las guías, los cinturones y los guarnecidos de la segunda y tercera fila dependen de la configuración montada. Antes de pedir cualquier pieza para el habitáculo, cuente los asientos y fíjese en cómo está dispuesta la segunda fila. Después, compruebe cada pieza con el número OE de la que va a sustituir.
¿El Tang está relacionado con el BYD S6?
El Tang de primera generación se desarrolló a partir del BYD S6. Ambos comparten una batalla de 2720 mm y una anchura de 1855 mm, lo que hace que algunas piezas del S6 parezcan compatibles. Sin embargo, el Tang es un híbrido enchufable con tracción a las cuatro ruedas, batería y motores eléctricos, por lo que no debe darse por hecho que sus piezas de suspensión, frenos y transmisión sean compatibles. Considere cualquier pieza que parezca común solo como una pista, y pida por el número OE de la pieza propia del Tang.
¿Las piezas del nuevo Tang de tercera generación son compatibles con mi coche?
No. El Tang de tercera generación se presentó en el Salón del Automóvil de Chengdu el 21 de agosto de 2026 y está previsto que salga a la venta en el cuarto trimestre de 2026. Es un SUV nuevo de cinco plazas, de 5045 mm de largo y con una batalla de 2950 mm, con suspensión neumática de serie. Su carrocería y su chasis son nuevos, así que no utilice sus piezas en un Tang de primera o segunda generación. Pida por el número OE de la pieza que va a sustituir y utilice el formulario de presupuesto si ese número no se puede leer.
Llamadas a revisión que afectan a este modelo
Si le han dicho que su Tang de gasolina está afectado por una llamada a revisión, compruebe primero qué coche tiene realmente. El híbrido de 2015 y el SUV de gasolina de 2018 solo comparten el anagrama y un motor, y un aviso de llamada a revisión para uno no demuestra nada sobre el otro.