Recambios BYD Tang DM-i

Haga coincidir el Número OE. Todas las piezas de este sitio web figuran con el Número OE impreso en la pieza original, y si el número de la pieza que va a sustituir coincide con el del anuncio, la pieza es compatible. Esto es importante en el Tang DM-i porque se ha actualizado varias veces desde 2021 con pocos cambios en su aspecto, de modo que el nombre del modelo y el año no determinan la compatibilidad. Si falta la pieza antigua o su número es ilegible, envíenos los datos a través del formulario de presupuesto con una foto y le responderemos en un plazo de 24 horas, normalmente antes.

No. El Tang L es un SUV más grande lanzado en China el 9 de abril de 2025 y vendido junto al Tang DM-i. Fuera de China también se vende como Sealion 8 o Atto 8. El Tang L mide 5040 mm de longitud con 2950 mm de batalla, frente a los 4870 mm y 2820 mm del Tang DM-i. Considere su carrocería, sus cristales y su suspensión como piezas distintas, y haga el pedido por el Número OE de la pieza que va a sustituir.

No. Todos los Tang DM-i tienen tracción delantera mediante un único motor eléctrico, que trabaja junto con un motor de gasolina turbo de 1,5 litros. Este coche no tiene motor trasero, grupo de tracción trasero ni palier trasero. El Tang híbrido enchufable con tracción total es el Tang DM-p, lanzado en agosto de 2022 como modelo independiente con un segundo motor eléctrico detrás. Si una orden de trabajo o un anuncio indica una pieza de tracción trasera para un Tang DM-i, es casi seguro que corresponde a un DM-p. Compruebe el anagrama y el Número OE de la pieza antigua antes de pedir cualquier cosa para el eje trasero.

No. La Champion Edition salió a la venta el 16 de marzo de 2023 y pasó los brazos inferiores delanteros, los brazos traseros y las manguetas de hierro a aleación de aluminio. Los brazos y las manguetas anteriores y posteriores a esa fecha son piezas distintas. El año modelo no es una referencia fiable, porque los coches vendidos como modelos 2023 pueden haberse fabricado antes o después del cambio. Lea la fecha de fabricación en la placa de identificación y, después, haga coincidir la pieza con el Número OE del brazo o la mangueta que va a sustituir.

Sí. El modelo 2025, lanzado el 25 de octubre de 2024, pasó al sistema híbrido DM de quinta generación de BYD. El motor turbo de 1,5 litros pasó de 102 kW a 115 kW y el motor eléctrico delantero, de 160 kW a 200 kW. La cilindrada y el anagrama no cambiaron, así que nada en el exterior del coche indica el cambio. Considere distintas las piezas del motor térmico, del motor eléctrico y del control híbrido de uno u otro lado de esa fecha, compruebe la fecha de fabricación en la placa de identificación y haga el pedido por el Número OE de la pieza antigua.

Los coches actuales usan 255/50 R20. Los coches anteriores se vendían con 245/45 R20, y el cambio llegó con la Champion Edition el 16 de marzo de 2023. Las dos medidas tienen diámetros de rodadura distintos, así que no las mezcle en el mismo eje. Lea la medida en el flanco de los neumáticos montados en lugar de guiarse por el año modelo, y haga coincidir cualquier llanta de recambio con la medida y el diseño de rueda del coche. Si tiene dudas, envíenos los datos del flanco a través del formulario de presupuesto.

No. Los discos delanteros son ventilados y los traseros macizos, por lo que los discos delanteros y traseros son piezas distintas, y las pastillas también difieren entre ejes. Pida las piezas de freno por eje y haga coincidir cada una con el Número OE de la pieza que va a desmontar. Gran parte del frenado del coche lo realiza el motor eléctrico al recuperar energía, por lo que los discos pueden oxidarse o cristalizarse antes de que se desgasten las pastillas, sobre todo en coches que circulan principalmente con batería. Revise la superficie del disco además del grosor de las pastillas antes de decidir qué pedir.

Depende de la versión y de la fecha de fabricación. Los primeros coches de gran autonomía usaban una batería Blade de 21,5 kWh, con un pack más pequeño en la versión de acceso. Desde el 16 de septiembre de 2025, la mayoría de las versiones montan un pack de 26,6 kWh con 175 km de autonomía eléctrica CLTC, mientras que la versión de acceso mantiene el pack de 115 km. Los módulos de batería, las piezas de refrigeración de la batería y los componentes de carga deben corresponder al pack del coche. Compruebe la fecha de fabricación en la placa de identificación y, después, haga el pedido por el Número OE de la pieza antigua.

Los coches fabricados desde el 16 de marzo de 2023, sí. La Champion Edition hizo de serie la amortiguación variable FSD en toda la gama, y la actualización de septiembre de 2025 hizo de serie el control de carrocería DiSus-C. Los coches anteriores usan amortiguadores convencionales. Eso convierte al amortiguador en una de las piezas con más probabilidades de diferir entre dos Tang DM-i de aspecto idéntico. Lea la fecha de fabricación en la placa de identificación, fíjese en el amortiguador montado y haga coincidir el de recambio con su Número OE.

Empiece por los sensores ultrasónicos del parachoques y los soportes que los sujetan. Los coches de 2025 montan 12 sensores ultrasónicos y cinco radares, y la versión tope de gama desde septiembre de 2025 añade un lidar. Un soporte doblado en un impacto leve puede provocar un aviso por sí solo, así que revíselo antes de sustituir el sensor. Cuando sustituya un parachoques, pida los sensores, soportes y clips junto con el panel, haga coincidir cada sensor por el Número OE de la unidad antigua e indique el código de color si el parachoques va pintado.

Sí. El motor de gasolina turbo de 1,5 litros carga la batería y ayuda a mover el coche a velocidades altas, por lo que necesita aceite de motor, filtro de aceite, filtro de aire y bujías como cualquier motor de gasolina, además de sus sondas lambda y sensores de emisiones. Un coche que circula sobre todo con batería puede hacer funcionar menos el motor, pero el aceite envejece igualmente con el tiempo. Siga el plan de mantenimiento del motor en lugar de tratar el coche como totalmente eléctrico, y pida las piezas de mantenimiento por los Números OE de las piezas antiguas.

Hubo tres. El modelo 2025 llegó el 25 de octubre de 2024 con el sistema híbrido DM de quinta generación, un motor térmico más fuerte y un motor eléctrico más potente. La Smart Driving Edition le siguió el 10 de febrero de 2025, con el sistema de asistencia a la conducción God's Eye de BYD y los sensores correspondientes. El 16 de septiembre de 2025, la mayoría de las versiones recibieron una batería de 26,6 kWh, el control de carrocería DiSus-C pasó a ser de serie y la versión tope de gama incorporó lidar. La forma de la carrocería apenas cambió, así que lea la fecha de fabricación en la placa de identificación antes de hacer el pedido y haga coincidir las piezas por Número OE.