Recambios Fangchengbao Tai 7
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Buscador de síntomas: puntos débiles conocidos
| Lo que ve u oye | Compruebe primero |
|---|---|
| Refrigeración del habitáculo débil, o que vuelve a fallar poco después de una recarga de gas | Si el coche tiene nevera en la consola, compruebe sus conductos de refrigerante además del sistema principal antes de pedir un compresor y, después, pida el conducto por número OE. |
| Ruido de frenos o desgaste irregular de las pastillas traseras | Los discos traseros son macizos en los híbridos de tracción delantera y ventilados en los de tracción total. Compruebe qué disco lleva montado antes de pedir discos o pastillas. |
| Marcha inestable o aviso de la suspensión | En los coches con DiSus-C, compruebe los amortiguadores adaptativos y su cableado. El 135KM Pro tiene amortiguadores convencionales, así que haga el pedido por el número OE de la unidad antigua. |
| Testigo de avería del motor con el motor de gasolina en marcha | Empiece por las sondas lambda y los sensores de emisiones del motor turbo de 1,5 litros, que son los primeros sospechosos habituales, y después haga coincidir el recambio por número OE. |
| Aviso del sensor de aparcamiento o de la asistencia a la conducción tras un golpe leve | Compruebe los sensores ultrasónicos de los parachoques y sus soportes. Un soporte doblado puede provocar el aviso por sí solo, así que revíselo antes de sustituir el sensor. |
| Carga en corriente continua más lenta de lo esperado | Compruebe primero qué pack lleva montado. Un Pro de 2025 alcanza un máximo de 54 kW y los demás acabados de 2025, de 72 kW, por lo que una cifra baja puede ser normal. |
| Un neumático comprado para un Tai 7 eléctrico no es compatible | El híbrido monta 255/60 R19 o 255/55 R20, y el coche eléctrico utiliza 255/55 R19 o 255/50 R20. Haga coincidir los neumáticos con el híbrido. |
Piezas más sustituidas en el Recambios Fangchengbao Tai 7
- Brazos de suspensión y silentblocksDoble horquilla delante y cinco brazos detrás, así que pida cada brazo según su posición y lado
- Conjuntos de faroExpuestos en las esquinas delanteras de una carrocería cuadrada, así que haga coincidir el lado y el número OE
- Cristales, juntas y burletesCompruebe si hay lidar y cámaras antes de pedir una luna
- Sensores TPMS y válvulasLlantas de 19 y 20 pulgadas en la gama, así que compruebe la llanta montada
- Radiador y ventiladores de refrigeraciónUn mismo coche refrigera un motor de gasolina, los motores eléctricos y la batería, así que localice primero el circuito
Acerca de Recambios Fangchengbao Tai 7
El Fangchengbao Tai 7 es un SUV híbrido enchufable de cinco plazas que salió a la venta en China el 9 de septiembre de 2025. Tiene el aspecto cuadrado de sus hermanos de gama Bao 5 y Bao 8, pero está construido como monocasco. La carrocería mide 4999 mm de largo con una batalla de 2920 mm, con suspensión delantera de doble horquilla y trasera de cinco brazos. Un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros trabaja junto a un único motor delantero de 200 kW en los coches de tracción delantera, o junto a un motor delantero de 160 kW y un motor trasero de 200 kW en los coches de tracción total. Por tanto, el coche necesita dos tipos de recambios. Necesita el aceite, los filtros y los sensores de emisiones de un motor de gasolina, y los motores, la batería y los componentes de carga y refrigeración de un coche eléctrico. La configuración de tracción, el acabado y el año modelo modifican los recambios, por lo que cada recambio de esta página figura con su número OE, y hacer coincidir ese número con el de la pieza antigua es la comprobación de compatibilidad más segura.
Lo que debe saber antes de comprar recambios Recambios Fangchengbao Tai 7
Empiece por asegurarse de que el coche es el híbrido enchufable. Un Tai 7 eléctrico de batería salió a la venta el 29 de abril de 2026 con la misma carrocería y el mismo nombre, en versiones de propulsión trasera y de tracción total. No tiene motor de combustión, lleva un motor trasero de 300 kW, su propia batería y sus propios componentes de refrigeración, y neumáticos diferentes. Una trampilla del depósito de combustible identifica el híbrido, que es el coche al que se refiere esta página.
A continuación, determine la configuración de tracción. El 135KM Pro y el 200KM Max son de tracción delantera, con un único motor de 200 kW delante. El 190KM Max y el 190KM Ultra son de tracción total, con un motor delantero de 160 kW y un motor trasero de 200 kW, por lo que el motor delantero es una pieza distinta en las dos configuraciones. En el híbrido, los frenos traseros delatan la configuración. Los coches de tracción delantera tienen discos traseros macizos y los de tracción total, discos ventilados. Los discos delanteros son ventilados en todos los acabados, así que no le indican nada. No utilice esta comprobación en el coche eléctrico, que tiene discos traseros ventilados en todas las versiones.
Dentro de cada configuración, el acabado modifica más recambios. Solo el Ultra monta neumáticos 255/55 R20 y una pinza delantera fija de cuatro pistones, mientras que los demás acabados montan 255/60 R19, así que haga coincidir las pinzas, pastillas y discos delanteros con el acabado. El 135KM Pro de acceso no tiene amortiguación adaptativa DiSus-C, por lo que sus amortiguadores difieren de los de los coches que sí la llevan. El lidar llegó con el Ultra en el lanzamiento y pasó a ser opcional en el modelo 2026. Por tanto, una luna, un sensor de techo o un parachoques para un coche con lidar puede diferir del de un coche sin él. Todos los híbridos tienen cinco radares y 12 sensores ultrasónicos, y los sensores ultrasónicos están en los parachoques, por lo que la reparación de un parachoques suele requerir sensores y soportes además del panel.
Los componentes de la batería y de carga dependen del pack. El 135KM Pro de 2025 tiene una batería de 26,6 kWh con carga en CC de 54 kW, y los demás acabados de 2025 tienen una batería de 35,6 kWh con 72 kW. El modelo 2026, lanzado el 18 de agosto de 2026, pasó a una batería de 50 kWh con carga de hasta 158 kW. Lea la fecha de fabricación en la placa de identificación y, después, pida el pack, los componentes de carga y los de alta tensión por número OE.
El Tai 7 comparte algunos componentes con otros coches del grupo BYD, entre ellos piezas de la suspensión delantera que figuran para el BYD Tang L. Considere cualquier coincidencia de este tipo como una pista y confirme el número OE antes de hacer el pedido.
Antes de pedir: 8 comprobaciones
- Compruebe si hay trampilla del depósito de combustible para confirmar que el coche es el híbrido enchufable y no el Tai 7 eléctrico vendido desde abril de 2026.
- Determine la configuración de tracción por los discos traseros. Macizos significa tracción delantera y ventilados significa tracción total. Pida los motores y los frenos traseros en consecuencia.
- Compruebe que el número OE de la pieza que va a sustituir coincide con el número OE del anuncio antes de hacer el pedido.
- Lea la medida del neumático en el flanco, 255/60 R19 o 255/55 R20, y pida las pinzas y pastillas delanteras en función de ese acabado.
- Compruebe si el coche tiene amortiguación adaptativa DiSus-C antes de pedir un amortiguador, ya que el 135KM Pro de acceso no la tiene.
- Lea la fecha de fabricación en la placa de identificación antes de pedir componentes de batería o de carga, ya que el modelo 2026 pasó a un pack de 50 kWh.
- Compruebe si lleva lidar antes de pedir una luna, un sensor de techo o una pieza del parachoques.
- Pida los paneles pintados por el código de color del coche y no por el nombre del color.
Generaciones y restylings
Fangchengbao nació como la marca todoterreno de BYD con el Bao 5, un híbrido enchufable con chasis de largueros, y más tarde añadió el Bao 8, de mayor tamaño. El Tai 7 inauguró una nueva línea Tai de SUV orientados a la carretera. Mantiene la estética cuadrada, pero utiliza un monocasco, no tiene bloqueo de diferencial y tiene ángulos de ataque y de salida de 24 y 25 grados. Su nombre se dio a conocer en junio de 2025 y la producción comenzó el 11 de agosto de 2025. Salió a la venta el 9 de septiembre de 2025 en cuatro acabados: los de tracción delantera 135KM Pro y 200KM Max, y los de tracción total 190KM Max y 190KM Ultra. Fuera de China, el híbrido también se vende como BYD Ti7.
Un Tai 7 eléctrico de batería llegó el 29 de abril de 2026, en versiones de propulsión trasera y de tracción total con la carga ultrarrápida de BYD. Comparte la carrocería, pero poco de los componentes de tracción, frenos, neumáticos o refrigeración, así que no dé por hecho que los recambios son intercambiables entre el coche eléctrico y el híbrido.
El híbrido 2026 llegó el 18 de agosto de 2026 como 315KM Max de tracción delantera y 300KM Ultra de tracción total. La batería pasó de 35,6 kWh a 50 kWh, la carga máxima en CC subió a 158 kW, la amortiguación DiSus-C pasó a ser de serie y el lidar pasó a ser opcional. La carrocería y las dimensiones no cambiaron, y el Tai 7 no ha recibido ningún restyling. Aun así, los componentes de batería, de carga, los amortiguadores y los de asistencia a la conducción pueden diferir antes y después de la actualización, así que lea la fecha de fabricación en la placa de identificación antes de pedirlos.
Recambios Fangchengbao Tai 7: preguntas frecuentes
¿Cómo me aseguro de que un recambio es compatible con mi Tai 7?
Haga coincidir el número OE. Cada recambio de este sitio figura con el número OE impreso en la pieza original, y si el número de la pieza que va a sustituir coincide con el del anuncio, el recambio es compatible. Esto es importante en el Tai 7 porque la configuración de tracción, el acabado y el año modelo modifican piezas de aspecto similar, desde los motores delanteros hasta los amortiguadores y las pinzas. Si falta la pieza antigua o su número no se puede leer, envíe una foto a través del formulario de presupuesto y le responderemos en un plazo de 24 horas, normalmente antes.
¿Los recambios del Tai 7 eléctrico son compatibles con el híbrido enchufable?
Por debajo de la carrocería, en su mayoría no. El Tai 7 eléctrico de batería salió a la venta el 29 de abril de 2026 con la misma carrocería y el mismo nombre. No tiene motor de combustión, lleva un motor trasero de 300 kW, una batería Blade de mayor capacidad, discos traseros ventilados en todas las versiones y sus propias medidas de neumático, 255/55 R19 o 255/50 R20. Sus componentes de refrigeración y de carga también son diferentes. Incluso para los paneles de carrocería, confirme cada pieza por el número OE de la pieza antigua y no por el nombre del modelo antes de hacer el pedido.
¿Cómo puedo saber si un Tai 7 es de tracción delantera o de tracción total?
Fíjese en los frenos traseros. En el híbrido enchufable, el 135KM Pro y el 200KM Max de tracción delantera tienen discos traseros macizos. El 190KM Max y el 190KM Ultra de tracción total los tienen ventilados, porque llevan un motor trasero. Los discos delanteros son ventilados en todos los acabados, así que no le indican nada. En el modelo 2026, el 315KM Max es de tracción delantera y el 300KM Ultra es de tracción total. Determine primero la configuración y, después, pida los motores, los frenos traseros y los componentes de transmisión por número OE.
¿Es igual el motor delantero en todos los Tai 7 híbridos?
No. Los coches de tracción delantera tienen un único motor de 200 kW delante. Los coches de tracción total combinan un motor delantero de 160 kW con un motor de 200 kW detrás, con 360 kW en conjunto. Un anuncio que solo indique «unidad de tracción delantera» podría referirse a cualquiera de los dos motores, y no son intercambiables. Confirme la configuración de tracción por los discos traseros y, después, haga coincidir el motor por el número OE de la unidad que va a sustituir.
¿Qué neumáticos y frenos delanteros utiliza el Tai 7?
El Ultra monta neumáticos 255/55 R20 y una pinza delantera fija de cuatro pistones. El Pro y los dos acabados Max montan neumáticos 255/60 R19 con el freno delantero estándar. Los discos delanteros son ventilados en todos los acabados. La pinza, las pastillas y el disco del Ultra son específicos de ese acabado, así que lea la medida del neumático en el flanco y observe la pinza montada en el coche antes de hacer el pedido. Después, haga coincidir cada pieza de freno por el número OE de la antigua.
¿Qué Tai 7 tienen DiSus-C y cambia el amortiguador?
DiSus-C es el control de carrocería con amortiguación adaptativa de BYD y, sí, cambia el amortiguador. El 135KM Pro de acceso se fabrica sin él, por lo que sus amortiguadores son piezas distintas de las de los coches que lo llevan. Los acabados superiores lo tienen, y es de serie en el modelo 2026. Las fuentes difieren en cuanto al 200KM Max de tracción delantera de 2025, así que guíese por lo que lleva montado el coche y no por el nombre del acabado. Compruebe el amortiguador del coche y, después, haga el pedido por el número OE impreso en él.
Es un híbrido enchufable. ¿Sigue necesitando el Tai 7 aceite y filtros?
Sí. Todos los Tai 7 híbridos tienen un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con 115 kW, alimentado desde un depósito de combustible de 60 litros. Necesitan aceite de motor, un filtro de aceite y un filtro de aire, además de las sondas lambda y los sensores de emisiones de cualquier motor de gasolina, aunque el propietario circule sobre todo con la batería. Un motor que funciona en periodos cortos puede castigar su aceite y sus sensores. Planifique el mantenimiento según el calendario propio del motor y pida los filtros y sensores por número OE.
¿Difieren los componentes de batería y de carga entre los Tai 7?
Sí, según el pack y el año modelo. En el lanzamiento, el 135KM Pro tenía una batería de 26,6 kWh con carga en CC de 54 kW, y los demás acabados tenían una batería de 35,6 kWh con 72 kW. El modelo 2026, lanzado el 18 de agosto de 2026, pasó a una batería de 50 kWh con carga de hasta 158 kW. El pack, los componentes de carga y los de alta tensión están emparejados entre sí. Lea la fecha de fabricación en la placa de identificación y, después, haga el pedido por el número OE de la pieza.
¿Son compatibles con el Tai 7 los recambios del Bao 5 o del Bao 8?
Por debajo del coche, casi nunca. El Bao 5 y el Bao 8 son todoterrenos con chasis de largueros. El Tai 7 es un SUV de carretera monocasco con suspensión delantera de doble horquilla y trasera de cinco brazos, sin bloqueo de diferencial y con neumáticos de carretera. Las protecciones de los bajos, los puntos de rescate y las piezas de chasis y suspensión de los Bao no tienen dónde montarse. La estética cuadrada hace que los coches parezcan emparentados, pero eso no se traslada a los recambios. Haga el pedido desde los anuncios del propio Tai 7 y confirme cada pieza por número OE.
¿Cuántas plazas tiene el Tai 7 y ha cambiado la carrocería?
El Tai 7 tiene cinco plazas. Está construido como monocasco, mide 4999 mm de largo con una batalla de 2920 mm, y el híbrido 2026 mantuvo la misma carrocería y las mismas dimensiones, sin restyling. El Tai 7 eléctrico de batería también comparte la carrocería. Aun así, los componentes de batería, de carga, los amortiguadores y los de asistencia a la conducción pueden diferir antes y después de la actualización de 2026, así que lea la fecha de fabricación en la placa de identificación antes de pedirlos. Para las piezas de carrocería y de acabado, guíese por el número OE de la pieza antigua y no por el nombre del modelo.
¿Qué equipamiento de asistencia a la conducción tiene un Tai 7?
Todos los Tai 7 híbridos tienen cinco radares, ocho cámaras y 12 sensores ultrasónicos, seis delanteros y seis traseros. El lidar llegó con el Ultra en el lanzamiento como parte del sistema DiPilot 300, y es opcional en el modelo 2026. Una luna, un parachoques o una pieza del techo para un coche con lidar puede diferir de la de un coche sin él, y un golpe puede doblar los soportes de los sensores además del panel. Compruebe si lleva lidar y, después, haga el pedido por número OE.
¿Tiene el Tai 7 rueda de repuesto o enganche de remolque?
No figura ninguna rueda de repuesto. Los coches de 2025 llevan en su lugar un kit de reparación de neumáticos, por lo que la rueda de repuesto y su soporte no son piezas de serie en el Tai 7. El portón trasero se abre lateralmente sobre una bisagra en lugar de elevarse, y eso afecta a sus bisagras, burletes y guarnecidos. No figura ningún equipamiento de remolque para el coche chino, así que no dé por hecho que un enganche de remolque fabricado para otro modelo sea compatible. Para las piezas del portón trasero, haga coincidir el número OE de la pieza antigua antes de hacer el pedido.