Recambios BYD F3DM

Compare el número OE. Cada recambio de este sitio figura con el número OE impreso en la pieza original, y si el número de la pieza que va a sustituir coincide con el del anuncio, la pieza encaja. Esa comprobación es más importante en el F3DM que en la mayoría de los coches, porque parece una berlina F3 pero utiliza otro motor, otra propulsión y otra batería. Si falta la pieza antigua o su número es ilegible, envíe los datos mediante el formulario de presupuesto y le responderemos en un plazo de 24 horas, normalmente antes.

No. La berlina F3 de los mismos años utilizaba motores de cuatro cilindros de 1,5 litros, el 473QE de la propia BYD desde 2011, mientras que el F3DM utiliza el BYD371QA de tres cilindros y 1,0 litros. El número de cilindros y la cilindrada son distintos, por lo que pistones, segmentos, cojinetes de biela y bancada, árboles de levas y piezas de distribución no se intercambian entre ambos motores. Ignore los listados de motor del F3 al hacer pedidos para este coche y compruebe cada pieza interna con el número OE de la pieza que desmonta.

Es el mismo tipo de motor, el BYD371QA, un bloque de aluminio de tres cilindros y 1,0 litros que también utiliza el urbano F0, con 50 kW en ese coche. Eso convierte al F0 en el pariente más cercano para los componentes internos del motor. Aun así, el uso híbrido puede cambiar los elementos auxiliares, los soportes y los sensores, por lo que una pieza del F0 solo es compatible cuando su número OE coincide. Compruebe el número de la pieza antigua antes de hacer el pedido y considere un listado del F0 como una pista, no como una compatibilidad confirmada.

No del tipo del F3. La berlina F3 se vendió con cajas manuales y de doble embrague, y el F3DM no utiliza ninguna de ellas. Su propulsión funciona mediante dos motores eléctricos, de 25 kW y 50 kW, y lo que BYD denomina una transmisión automática eléctrica, con el motor de gasolina cargando la batería o aportando potencia cuando hace falta. Por tanto, los kits de embrague, volantes motor y piezas de caja de cambios del F3 no sirven. Pida cualquier pieza de la transmisión por el número OE de la pieza que va a sustituir.

Hay que tener cuidado. El F3DM pesa unos 1560 kg en vacío frente a unos 1210 kg de la berlina F3, con la misma batalla de 2600 mm, porque lleva una batería de tracción, dos motores y su electrónica. Muelles, amortiguadores, silentblocks, rodamientos de rueda y piezas de freno soportan esa carga adicional, por lo que una pieza de aspecto idéntico puede no estar dimensionada igual. Pida las piezas de suspensión y frenos por el número OE propio del F3DM y no por un listado del F3.

A menudo sí, ya que el F3DM se construye sobre la carrocería del F3, con la misma batalla de 2600 mm y la misma longitud de 4533 mm que los primeros F3. El propio F3 se actualizó varias veces, incluida una renovación en 2014 que el F3DM nunca recibió, así que fíjese en un F3 de la misma época que el F3DM, de 2008 a 2013. El techo es la excepción en los coches de la edición baja en carbono, que llevan un panel solar. Confirme cada panel, luz o cristal por el número OE de la pieza antigua e indique el código de color para los paneles pintados.

Sí, en la edición baja en carbono ofrecida a compradores particulares desde 2010. El panel está en el techo, dispuesto de forma muy similar a un techo solar panorámico, y alimenta los accesorios en lugar de mover el coche. Los coches sin él tienen un techo convencional, por lo que los paneles de techo, las juntas, el guarnecido del techo y el propio cableado del panel no son iguales en todos los F3DM. Observe el techo del coche que tiene delante antes de pedir cualquier pieza para él y compruebe la pieza por número OE.

Una batería de tracción de litio-ferrofosfato de unos 16 kWh, formada por 100 celdas de 3,3 voltios cada una, que da al coche una autonomía eléctrica de unos 60 km en conducción urbana. La batería es específica del F3DM, por lo que celdas, módulos y piezas de gestión de la batería deben elegirse por el número OE de la pieza antigua y no por capacidad o química. Cualquier trabajo cerca del sistema de alta tensión debe realizarlo personal formado para ello, con el sistema aislado previamente.

Empiece por la batería de 12 V. Como otros híbridos, el coche necesita una alimentación de 12 V en buen estado para activar sus centralitas y poner en servicio el sistema de alta tensión, y esa pequeña batería se descarga cuando el coche permanece parado. Compruébela y cárguela antes de sospechar de la batería de tracción o de su electrónica. Si la batería de 12 V está en buen estado y el coche sigue sin arrancar, haga revisar el sistema de alta tensión por un técnico formado y después pida la pieza averiada por número OE.

Léala en el flanco de los neumáticos montados en el coche. Para el F3DM se han indicado varias medidas, y el F3 y el F0 con los que comparte piezas no llevan las mismas medidas, por lo que una medida tomada de cualquiera de esos coches puede ser incorrecta. El F3DM también es más pesado que la berlina F3, así que compruebe el índice de carga en el flanco además de la medida. Indique ambos datos al pedir neumáticos y elija las llantas por número OE.

Sí. El motor de gasolina BYD371QA de 1,0 litros funciona siempre que la batería necesita carga o el coche necesita más potencia, por lo que necesita aceite de motor, filtro de aceite, filtro de aire, bujías y las piezas de distribución y refrigeración de cualquier motor de gasolina. Como puede funcionar menos que el motor de un coche de gasolina, su mantenimiento depende del calendario además del cuentakilómetros. Planifique cada revisión en función del motor y compruebe cada pieza por número OE.

El F3DM se fabricó de 2008 a 2013, y casi todos los F3DM se vendieron en China. Las ventas comenzaron el 15 de diciembre de 2008, para flotas públicas y de empresa, y los compradores particulares pudieron pedir el coche desde marzo de 2010, primero en Shenzhen, como edición baja en carbono con un panel solar en el techo. Hubo una sola generación y ningún restyling, y la carrocería mantuvo su forma durante toda la producción. Lleva el nombre F3DM, así que no hay una segunda denominación que buscar. Haga sus pedidos según los números OE propios del F3DM y compruebe cada pieza con el coche que tiene delante.