Recambios BYD G3R
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Buscador de síntomas: puntos débiles conocidos
| Lo que ve u oye | Compruebe primero |
|---|---|
| El motor consume aceite o echa humo al arrancar | Primero los retenes de válvula y el tren de válvulas, después las juntas. Lea el código de motor en el bloque y pida los retenes y las juntas para ese motor. |
| Fuga de aceite por la parte inferior del motor | La junta del cárter y los retenes del cigüeñal. Limpie la zona, localice dónde empieza la fuga y pida el retén o la junta por número OE. |
| Ralentí irregular o tirones al acelerar | Bujías, cuerpo de mariposa y junta del colector de admisión. El 1.5 y el 1.8 usan piezas distintas, así que compruebe el código de motor antes de hacer el pedido. |
| Traqueteo en la parte delantera del motor al arrancar en frío | La distribución y su tensor. Pida las piezas de distribución por el código de motor grabado en el bloque, no por el anagrama. |
| La CVT patina, da tirones o tarda en arrancar | Compruebe primero el nivel y el estado del líquido. Una CVT necesita su propio líquido, así que pida el líquido y el filtro de esta caja de cambios por número OE. |
| Vibración al frenar o el coche se desvía al frenar | Discos, pastillas y pinzas delanteros, después los frenos traseros. Compruebe si el eje trasero lleva tambores o discos y haga el pedido en consecuencia. |
| Óxido o burbujas en la pintura a lo largo de las taloneras | Revise con atención las taloneras y las molduras laterales en busca de corrosión antes de pedir piezas de carrocería, y pida las piezas pintadas por el código de color del coche. |
Piezas más sustituidas en el Recambios G3R
- Piezas del tren de válvulas y del árbol de levasPida por el código de motor del bloque, ya que el 1.5 y el 1.8 son distintos
- Piezas del cuerpo de mariposa y del colectorLas piezas de admisión son distintas en los motores de 1,5 y de 1,8 litros, así que lea primero el código de motor
- Componentes de la distribuciónSe eligen por el código de motor grabado en el bloque, no por el anagrama
- Latiguillos, tubos de freno y piezas del servofrenoCompruebe los frenos traseros en el coche antes de pedir tubos o cilindros
- Bomba de dirección asistida y piezas de asistenciaElija la bomba o la cremallera según el número de pieza de la unidad antigua
Acerca de Recambios BYD G3R
El BYD G3R es la versión compacta de cinco puertas de la berlina compacta G3. Salió a la venta en China el 8 de abril de 2011. Es un coche de gasolina convencional que se vendió en dos versiones. La primera tiene un motor BYD473QD de 1,5 litros con 80 kW y caja de cambios manual de cinco velocidades. La segunda tiene un motor BYD483QA de 1,8 litros con 90 kW y caja CVT. La carrocería mide 4380 mm de largo con una batalla de 2600 mm, por lo que es más corta que la del G3 berlina. Tiene un frontal propio, portón trasero y pilotos traseros LED. En cuanto a recambios, el G3R es un coche de gasolina sencillo de mantener: filtros, bujías, juntas, piezas de distribución y del tren de válvulas, y las piezas de desgaste habituales de frenos y suspensión. Lo más difícil es distinguirlo del G3 y del F3R. Comparte gran parte de su diseño con ambos, pero no todas sus piezas. Todas las piezas de esta página figuran por número OE, y el número de la pieza antigua es la forma más segura de comprobar la compatibilidad.
Lo que debe saber antes de comprar recambios Recambios BYD G3R
Empiece por asegurarse de que el coche es un G3R y no un G3 berlina ni un F3R compacto. El G3 berlina mide 4600 mm de largo con una batalla de 2610 mm. El G3R mide 4380 mm de largo con una batalla de 2600 mm, la misma batalla que el F3 y el F3R. La anchura y la altura coinciden con las de la berlina, 1705 mm y 1490 mm, así que la parte trasera es la comprobación más rápida. El G3R tiene portón trasero y el G3 tiene tapa de maletero.
La carrocería es donde se producen la mayoría de los pedidos erróneos. En su lanzamiento, el G3R recibió un diseño delantero propio, con un frontal en forma de U y una calandra cromada, y tiene pilotos traseros LED. Por eso, no dé por hecho que los parachoques, las calandras, los pilotos, el portón trasero o la luna trasera de la berlina vayan a servir. Pida las piezas de carrocería y los pilotos por el número OE de la pieza antigua. Pida los paneles pintados por el código de color del coche, no por el nombre del color.
Las dos mecánicas son fáciles de distinguir, porque la caja de cambios va ligada al motor. Un coche con cambio manual lleva el motor de 1,5 litros, que se lanzó como BYD473QD con 80 kW y 144 Nm. Un coche con CVT lleva el BYD483QA de 1,8 litros con 90 kW y 160 Nm. BYD fabricó sus motores 473Q de 1,5 litros en más de una versión en las gamas F3 y G3. Por tanto, una pieza 1.5 indicada para un modelo hermano puede corresponder a otra versión. Lea el código de motor en el bloque y elija los filtros, las bujías, las juntas, los retenes y las piezas de distribución según ese código y el número OE de la pieza antigua.
Las ruedas son sencillas. Ambas versiones salieron de fábrica con neumáticos 195/60 R15 y llantas 6J x 15 con un bombeo de 43 mm. Compruebe de todos modos el flanco del neumático, porque muchos coches de esta edad llevan ya otras llantas o neumáticos. Compruebe los frenos traseros en el coche antes de hacer el pedido. Que el eje lleve tambor o disco determina qué zapatas, pastillas, discos o cilindros necesita.
El G3R solo se vendió como modelo 2011 y nunca tuvo un restyling. Las fechas de fabricación no separan sus piezas como ocurre en modelos más recientes. El código de motor y el número OE le indican qué pieza es compatible.
Antes de pedir: 7 comprobaciones
- Asegúrese de tener la carrocería correcta antes de pedir paneles o cristales. El G3R es un compacto de 4380 mm y el G3 es una berlina de 4600 mm, así que pida solo piezas de carrocería para el G3R.
- Compare el número OE de la pieza que va a sustituir con el número OE del anuncio, y haga el pedido solo si coinciden.
- Lea el código de motor en el bloque y después pida los filtros, las bujías, las juntas, los retenes o las piezas de distribución que correspondan a ese código.
- Compruebe si el coche es manual o CVT y después pida el líquido y las piezas solo para esa caja de cambios.
- Mire los frenos traseros del coche y después pida pastillas, zapatas, discos o cilindros según lo que lleve montado.
- La medida de neumático de fábrica es 195/60 R15, pero lea la medida en el flanco antes de pedir neumáticos o llantas.
- Pida los paneles pintados por el código de color del coche y no por el nombre del color.
Generaciones y restylings
La historia del G3R empieza con el F3, la berlina compacta de BYD de 2005, y su versión compacta de cinco puertas, el F3R, que llegó en 2007 con la misma batalla de 2600 mm. Los primeros F3 y F3R usaban el 4G15S diseñado por Mitsubishi. Los motores 473Q propios de BYD empezaron a sustituirlo en 2009, por lo que las piezas de motor de un F3R dependen del código de motor.
El G3 berlina llegó en octubre de 2009. Era más grande que el F3, con 4600 mm de largo y una batalla de 2610 mm. El G3R, su versión de cinco puertas, salió a la venta el 8 de abril de 2011 en dos versiones, una 1,5 litros manual y una 1,8 litros CVT. BYD lo vendió junto al F3R como segundo compacto de cinco puertas. Tomó el nombre G3, pero usó la batalla más corta del F3. Tenía un frontal propio y pilotos traseros LED, y su carrocería era 220 mm más corta que la de la berlina.
El G3R solo figuró como modelo 2011 y no tuvo restyling. La producción de la gama G3 terminó en 2014. Para los recambios, eso significa una sola carrocería y dos mecánicas. En este coche las fechas no separan los paneles de carrocería, los cristales ni las llantas. El código de motor grabado en el bloque determina qué piezas de motor son compatibles, y el número OE de la pieza antigua confirma todo lo demás.
Recambios BYD G3R: preguntas frecuentes
¿Cómo me aseguro de que una pieza es compatible con mi BYD G3R?
Compruebe que coincida el número OE. Todas las piezas de este sitio figuran con el número OE impreso en la pieza original. Si el número de la pieza que va a sustituir coincide con el del anuncio, la pieza es compatible. Esto es importante en el G3R porque comparte nombre con el G3 berlina y batalla con el F3R, pero se diferencia de ambos en algunos puntos. Si falta la pieza antigua o no puede leer su número, envíenos los datos y una foto a través del formulario de presupuesto. Le responderemos en 24 horas, normalmente antes.
¿Cómo distingo un G3R de un G3 berlina?
Fíjese en la parte trasera. El G3R es un compacto de cinco puertas con portón trasero, mientras que el G3 es una berlina de cuatro puertas con tapa de maletero. El compacto también es más corto, con 4380 mm de largo y una batalla de 2600 mm. La berlina mide 4600 mm de largo con una batalla de 2610 mm. Ambos miden 1705 mm de ancho y 1490 mm de alto, por lo que los dos coches pueden parecer muy similares vistos de frente. Una vez que sepa qué carrocería tiene, compruebe cada pieza por su número OE.
¿Sirven las piezas del G3 berlina para el G3R?
Algunas puede que sí, pero no dé por hecho que vayan a servir. El G3R tiene una carrocería más corta, una batalla 10 mm más corta, un diseño delantero propio con calandra cromada, pilotos traseros LED y portón trasero. Es poco probable que los paneles de carrocería, los pilotos, la luna trasera y las molduras de la berlina sirvan. Los motores y el tren de rodaje tienen más en común entre los compactos de BYD de la época, pero pertenecer a la misma familia de modelos no demuestra que una pieza sea compartida. Compare el número OE de la pieza antigua con el del anuncio antes de hacer el pedido.
¿Está emparentado el G3R con el F3R?
Estrechamente. El F3R es la versión de cinco puertas del F3 de BYD, lanzada en 2007, y tiene la misma batalla de 2600 mm que el G3R. BYD vendió ambos a la vez como pareja de compactos de cinco puertas. Sus motores son la mayor diferencia. Los primeros F3R usaban el 4G15S diseñado por Mitsubishi, mientras que las informaciones del lanzamiento del G3R solo mencionan motores propios de BYD. Pida las piezas de motor por el código del bloque, y todo lo demás por el número OE de la pieza antigua.
Mi G3R es un 1.5. ¿Qué motor lleva?
Las informaciones del lanzamiento mencionan el BYD473QD. Es un motor de 1,5 litros con culata y bloque de aluminio e inyección multipunto, con 80 kW (109 CV, unos 107 hp) y 144 Nm. Siempre va asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. BYD fabricó sus motores 473Q en más de una versión en las gamas F3 y G3, y no siempre comparten piezas. Lea el código de motor grabado en el bloque antes de pedir filtros, bujías, juntas, retenes o piezas de distribución. Después compare el número OE de la pieza antigua con el del anuncio.
¿Qué motor lleva un G3R automático?
El G3R automático lleva el motor BYD483QA de 1,8 litros, con 90 kW y 160 Nm, asociado a una caja CVT. En este coche la caja de cambios siempre va ligada al motor. Todos los 1.5 son manuales y todos los 1.8 son CVT, así que la palanca de cambios le indica qué motor tiene el coche. Una CVT usa una correa y poleas en lugar de engranajes fijos y necesita su propio líquido, así que no la llene con líquido de transmisión automática convencional. Pida el líquido y los filtros de la CVT por número OE.
¿Qué neumáticos y llantas usa el G3R?
Ambas versiones salieron de fábrica con neumáticos 195/60 R15 y llantas de aleación 6J x 15 con un bombeo de 43 mm. Las ruedas se sujetan con tuercas, no con tornillos. El coche solo se vendió durante poco tiempo, y es probable que muchos lleven ya llantas o neumáticos nuevos. Lea la medida en el flanco del neumático antes de hacer el pedido. Si va a sustituir una llanta, compruebe también la medida grabada en ella. Pida las tuercas de rueda según la llanta que lleve realmente montada.
¿El G3R lleva frenos de disco o de tambor en el eje trasero?
Compruébelo en el coche y no en una ficha técnica. Las fuentes sobre el G3R no coinciden en cuanto a los frenos traseros, y en un coche de esta edad pueden haberse cambiado las piezas de freno. Mire a través de la rueda trasera. Si ve un disco y una pinza, necesita pastillas y discos. Si ve un tambor cerrado, necesita zapatas, tambores y bombines. Después pida esas piezas, y los latiguillos o tubos que necesite, por el número OE de la pieza antigua para que coincidan con lo que lleva el coche.
¿Tuvo restyling el G3R?
No. El G3R salió a la venta el 8 de abril de 2011 y solo figuró como modelo 2011, en dos versiones: la 1,5 litros manual y la 1,8 litros CVT. La gama G3 dejó de fabricarse en 2014, y antes de esa fecha no se presentó ninguna versión actualizada del compacto. Eso simplifica el pedido, porque en este coche los paneles de carrocería, los cristales y las llantas no cambian según la fecha de fabricación. El motor y la caja de cambios son lo que varía de un G3R a otro, así que compruebe primero esos datos y después pida por número OE.
¿Son los pilotos y los parachoques iguales que en el G3 berlina?
Dé por hecho que son distintos. En su lanzamiento, el G3R recibió un diseño delantero propio, con un frontal en forma de U y una calandra cromada. Sus pilotos traseros son unidades LED diseñadas para encajar alrededor del portón trasero del compacto. Un piloto o un parachoques de un G3 berlina puede parecer similar, pero es poco probable que encaje o combine. Lea el número OE en la parte posterior del piloto antiguo o en el parachoques, y pida por ese número. Para los parachoques pintados, utilice el código de color del coche.
¿Qué piezas debo prever para el mantenimiento de un G3R?
Es un coche de gasolina convencional, así que lleva las piezas de mantenimiento habituales: aceite de motor, filtro de aceite, filtro de aire y bujías, además de líquido de CVT en el 1.8. A medida que el coche envejece, añada pastillas de freno, discos, líquido de frenos y piezas de desgaste de la suspensión. Los dos motores llevan filtros, bujías y juntas distintos, así que lea primero el código de motor en el bloque. Después pida cada pieza por su número OE, y pida el juego completo a la vez para que el trabajo pueda hacerse en una sola visita.
El motor consume aceite. ¿Qué piezas debo revisar?
En un motor de gasolina de esta edad, el consumo de aceite suele indicar retenes de válvula o segmentos desgastados. Una fuga en el exterior del motor suele proceder de una junta o de un retén del cigüeñal. El humo al arrancar apunta a los retenes de válvula. Siga cualquier zona húmeda hasta su origen antes de hacer el pedido. Los retenes y las juntas son específicos de cada motor, y el 1.5 y el 1.8 son motores distintos. Lea el código de motor en el bloque y elija cada pieza por el número OE de la pieza antigua.