Recambios BYD SuRui

Compruebe el número OE. Todas las piezas de este sitio figuran con el número OE impreso en la pieza original, y si el número de la pieza que va a sustituir coincide con el del anuncio, la pieza es compatible. Esta comprobación es importante en el SuRui porque se vendieron dos motores, dos sistemas de dirección y dos frenos de estacionamiento con un mismo nombre, y el restyling de 2015 cambió las partes delantera y trasera del coche. Si falta la pieza antigua o su número es ilegible, envíe los datos mediante el formulario de presupuesto y le responderemos en un plazo de 24 horas, normalmente antes.

Depende de la versión. El 1.5TID, el coche turbo con caja de doble embrague, utiliza dirección asistida eléctrica. Los coches atmosféricos utilizan un sistema hidráulico con una bomba accionada por el motor. La comprobación más rápida está bajo el capó: un depósito de líquido de dirección asistida indica un coche hidráulico, y la ausencia de depósito apunta a uno eléctrico. Las cremalleras, las columnas, las bombas y los manguitos no son intercambiables entre ambos sistemas, así que haga primero esa comprobación y después pida por el número OE de la pieza antigua.

El 1.5TID turbo con doble embrague tiene freno de estacionamiento electrónico, accionado por un interruptor en la consola. Los coches atmosféricos utilizan un freno de mano convencional de palanca con cables hacia los frenos traseros. Fíjese en la consola antes de pedir cualquier pieza para los frenos traseros. Las pinzas de freno traseras difieren entre ambos sistemas, y los cables y las palancas solo sirven para el freno de mano manual. Una vez que sepa qué sistema está montado, pida la pinza del lado correcto y compruébela por el número OE de la antigua.

Fíjese en la parte delantera. El restyling lanzado en marzo de 2015 trajo una nueva parrilla cromada, faros con luces de circulación diurna LED integradas, nuevos parachoques delantero y trasero, nuevos pilotos traseros y un nuevo salpicadero. Todos los coches con restyling tienen el motor atmosférico de 1,5 litros, así que un coche turbo es siempre de la primera época. Las dimensiones generales no cambiaron, por lo que medir el coche no le servirá. Si tiene dudas, lea la fecha de fabricación en la placa de identificación y pida las luces, los parachoques y las piezas del salpicadero en consecuencia.

Los primeros coches se fabricaron con uno de dos motores de 1,5 litros. El motor atmosférico rinde 80 kW y 145 Nm. El BYD476ZQA turbo tiene inyección directa y rinde 113 kW y 240 Nm. A partir del restyling de marzo de 2015, todos los SuRui llevan el motor atmosférico BYD473QE. El motor determina el sistema de combustible, la distribución, la refrigeración y muchos sensores, y la bomba de combustible de alta presión, los inyectores y los componentes del turbo pertenecen solo al motor turbo. Compruebe el código de motor grabado en el propio motor y después pida por número OE.

Cuente con que no. El restyling de marzo de 2015 cambió la parrilla, ambos parachoques, los faros y los pilotos traseros, y los nuevos faros incorporaron luces de circulación diurna LED. Las dimensiones generales se mantuvieron, con 4680 mm de longitud, 1765 mm de anchura y 1490 mm de altura sobre una batalla de 2660 mm, así que los cambios se concentran en los extremos del coche y en el salpicadero. Lea la fecha de fabricación en la placa de identificación y después compruebe cada panel, faro o piloto por el número OE de la pieza que va a sustituir.

El 1.5TID monta neumáticos 205/55 R16, de la misma medida delante y detrás, y lleva una rueda de repuesto de tamaño completo. No todos los SuRui tienen llantas de 16 pulgadas, ya que algunos llevan llantas de 15 pulgadas, así que el nombre del modelo no determina la medida. Lea la medida impresa en el flanco de los neumáticos montados antes de pedir neumáticos, llantas o tapacubos. Si el coche tiene control de presión de los neumáticos, revise los sensores al cambiar las ruedas y pida cualquier sensor de repuesto por el número OE del antiguo.

Rara vez, y nunca lo dé por supuesto. El F3 es la berlina más pequeña de BYD, lanzada en 2005, y siguió a la venta después de la llegada del SuRui en 2012. El SuRui es un coche distinto, unos 150 mm más largo y 60 mm más ancho, así que los paneles, los cristales, las luces y las molduras no son intercambiables entre ambos. Algunas piezas de motor pueden ser comunes, ya que ambos coches usaban motores BYD de 1,5 litros, pero solo un número OE coincidente lo confirma. Compruebe el número de la pieza antigua antes de pedir cualquier pieza que figure para el F3.

Comparten su carrocería, pero no su propulsión. El primer Qin era un híbrido enchufable y el e5 un coche eléctrico, y ambos se construyeron sobre la berlina SuRui. Algunos paneles de carrocería y molduras pueden coincidir, pero el motor, la caja de cambios, la refrigeración y los componentes de alta tensión son completamente distintos. No pida piezas de propulsión ni de motor para un SuRui a partir de anuncios del Qin o del e5. Para las piezas de carrocería, compare el número OE de la pieza que va a sustituir con el del anuncio y pida solo cuando ambos números coincidan.

Las versiones turbo superiores del SuRui venían con una llave que podía arrancar el coche y moverlo hacia delante, hacia atrás, a la izquierda y a la derecha a una distancia de hasta 10 metros, a no más de 2 km/h. Estaba pensada para facilitar la entrada y salida del coche en espacios reducidos. Funciona con la dirección eléctrica del coche turbo, así que un coche con dirección hidráulica no tiene los componentes necesarios. Si la llave de un coche turbo se pierde o falla, pida la de repuesto por el número OE de la llave antigua o de su carcasa.

Ambos motores se ofrecieron con una caja de doble embrague de seis velocidades, además de con cajas manuales. El motor turbo transmite 240 Nm a su caja de cambios frente a los 145 Nm del motor atmosférico, así que nunca debe suponerse que las piezas de embrague y de control coinciden entre ambos. Si el coche da tirones al arrancar o cambia de marcha con brusquedad, revise el embrague y sus piezas de control antes de dar por perdida la propia caja de cambios. Confirme primero el motor y después pida cada pieza de embrague o de control por el número OE de la antigua.

El SuRui utiliza suspensión McPherson delante y un eje torsional detrás, con discos ventilados delante y discos macizos detrás. En el 1.5TID la vía delantera es de 1525 mm y la trasera de 1520 mm. Los muelles y las copelas se piden por eje, y los amortiguadores por lado. Donde difieren las versiones es en las pinzas de freno traseras, porque el 1.5TID tiene freno de estacionamiento electrónico. Compruebe qué freno de estacionamiento está montado y después compruebe cada pinza, disco y juego de pastillas por el número OE de la pieza antigua.