Recambios BYD e5
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| Lo que ve u oye | Compruebe primero |
|---|---|
| El coche no se enciende y aparecen varios avisos a la vez | Revise la batería de 12 V y sus bornes antes de sospechar de la batería de tracción. Pida el recambio por el número OE de la batería antigua, ya que puede ser una unidad de litio y no de plomo-ácido. |
| Golpeteo en la parte delantera al pasar por baches | Inspeccione las copelas de las columnas McPherson, las bieletas de la barra estabilizadora y los silentblocks de los brazos inferiores. El kilometraje de taxi los desgasta pronto. Pida por lado y por número OE. |
| Vibración al frenar, chirrido metálico o pedal pulsante | Revise las pastillas y los discos de ambos ejes. Con la frenada regenerativa, los frenos de fricción se usan menos, por lo que los discos traseros pueden oxidarse. Pida discos y pastillas como juego por eje. |
| La carga no se inicia o se detiene antes de tiempo | Inspeccione la toma de carga de la parte delantera del coche en busca de pines doblados o quemados, suciedad y daños en la tapa de carga. Después, pida las piezas de la toma o de la tapa por número OE. |
| Calefacción débil, desempañado deficiente o ventilador ruidoso | Revise primero el motor del ventilador de habitáculo, su resistencia o módulo de control y el filtro de habitáculo. Los coches de flota hacen funcionar la climatización durante turnos largos. Haga coincidir la pieza por número OE. |
| Aviso de avería de posición del motor o del sistema de propulsión | Lea el código de avería y, después, inspeccione el conector y el cableado del resólver antes que el propio sensor. Confirme si el motor es la unidad de 160 kW o la de 100 kW antes de hacer el pedido. |
| Desgaste irregular o rápido de los neumáticos del eje trasero | Revise el desgaste de los silentblocks y brazos traseros multibrazo y, tras sustituirlos, haga ajustar la alineación. Pida los silentblocks por lado y por número OE. |
Piezas más sustituidas en el Recambios e5
- Paneles exteriores de puerta, bisagras y retenedoresEl trabajo de taxi abre y cierra las puertas muchas más veces que el uso particular
- Amortiguadores y columnas de suspensiónMuchos e5 trabajaron como taxi, por lo que los amortiguadores suelen desgastarse antes de lo que indica el kilometraje
- Tornillería, clips y adhesivos de carroceríaLos clips y las fijaciones de las molduras se rompen con facilidad cuando se desmontan paneles para una reparación
- Piezas de evaporador, ventilador de habitáculo y radiador de calefacciónEn un coche de flota, la climatización suele funcionar durante todo un turno
- Alimentaciones de 12 V, puntos de masa y conectoresLas averías de baja tensión pueden impedir que el coche se encienda, así que revise primero las alimentaciones
Acerca de Recambios BYD e5
El BYD e5 es una berlina eléctrica compacta desarrollada a partir del BYD Surui de gasolina. Salió a la venta en China en septiembre de 2015, se fabricó hasta 2020 y se utilizó mucho como taxi y como vehículo VTC. Un único motor de imanes permanentes mueve las ruedas delanteras. Tiene una potencia de 160 kW en los coches para particulares y de 100 kW en las versiones de flota que figuran a partir del año modelo 2018. La carrocería no cambió en toda la producción, con 4680 mm de longitud y 2660 mm de batalla, pero la batería sí. Los primeros coches usaban celdas de litio-ferrofosfato, y el e5 450 de marzo de 2018 pasó a un pack de litio ternario de unos 60,5 kWh. En cuanto a recambios, esto significa que las piezas de carrocería, suspensión y frenos sirven para la mayor parte de la producción, mientras que las piezas de batería, carga y motor dependen de la versión. Todas las piezas de esta página figuran con su número OE, y ese número es la forma más segura de confirmar que una pieza es compatible.
Lo que debe saber antes de comprar recambios Recambios BYD e5
Empiece por confirmar qué e5 tiene. Todas las versiones comparten la misma carrocería berlina, de 4680 mm de longitud, 1765 mm de anchura y 1500 mm de altura sobre una batalla de 2660 mm, de modo que la forma no le indicará qué batería o qué motor lleva montados. El anagrama ayuda. El e5 300 de 2016 y 2017 usaba celdas de litio-ferrofosfato, y el e5 450, lanzado en marzo de 2018, lleva un pack de litio ternario de unos 60,5 kWh. Las versiones de flota, vendidas como versiones de viaje y taxi a partir del año modelo 2018 y como versión de alquiler y viaje desde abril de 2020, usan un pack más pequeño de 51,2 kWh. Los anagramas pueden retirarse o cambiarse, así que lea la fecha de fabricación en la placa de identificación y compruebe el número OE de la pieza antigua antes de pedir cualquier cosa para la batería o su gestión.
Con el motor ocurre lo mismo. Los e5 450 para particulares usan un motor de 160 kW con 310 Nm, mientras que las versiones de flota usan un motor de 100 kW con 180 Nm. Pida las piezas del motor, del controlador y del reductor por el número OE de la unidad montada, nunca solo por el nombre del modelo. El equipamiento también variaba. Las versiones de flota se fabricaron con menos equipamiento de serie que los acabados para particulares, por lo que los airbags, los faros y pilotos y la electrónica del habitáculo pueden diferir entre dos coches del mismo año. Haga coincidir esas piezas con el coche que tiene delante y no con un catálogo comercial.
El tren de rodaje es donde las piezas son comunes. Las versiones que recogen nuestras fuentes usan todas columnas McPherson delante, un eje trasero multibrazo, discos delanteros ventilados con frenos de disco detrás y neumáticos 205/55 R16. Como muchos e5 trabajaron como taxi, los silentblocks, los amortiguadores y los frenos suelen desgastarse antes de lo que indicaría el kilometraje de un coche particular, así que, cuando un lado de un eje esté desgastado, revise también el otro lado.
El e5 se desarrolló a partir del BYD Surui y conserva su carrocería básica, y comparte parte del equipo eléctrico con la gama Qin EV. Una pieza que parece común no siempre es la misma pieza, así que tome un anuncio del Surui o del Qin EV como una pista y confírmelo por el número OE. Los despieces de carrocería del Surui muestran una portezuela del depósito de combustible en la aleta trasera, que el e5 no utiliza, ya que sus tomas de carga se encuentran en la parte delantera del coche. Para los paneles pintados, pida por el código de color del coche y no por el nombre del color.
Antes de pedir: 7 comprobaciones
- Lea el anagrama y la fecha de fabricación en la placa de identificación y, después, haga corresponder las piezas de batería, gestión de la batería y carga con la versión correcta según el cambio de marzo de 2018 del e5 300 al e5 450.
- Compruebe si el coche es un e5 para particulares o una versión de flota de 100 kW y, después, pida las piezas del motor, del controlador o del reductor por el número OE de la unidad.
- Compruebe que el número OE de la pieza que va a sustituir coincide con el número OE del anuncio antes de hacer el pedido.
- Tome las piezas del Surui y del Qin EV solo como posibles coincidencias, y confirme cada una por número OE antes de hacer el pedido.
- Lea la medida del neumático en el flanco, normalmente 205/55 R16, antes de pedir neumáticos o llantas.
- Pida los paneles pintados por el código de color del coche y no por el nombre del color.
- En un antiguo taxi, inspeccione los silentblocks, los amortiguadores y los frenos de ambos lados del eje, y pida por parejas cuando ambos lados estén desgastados.
Generaciones y restylings
El e5 nació del BYD Surui, una berlina compacta de gasolina lanzada en 2012. BYD mantuvo la carrocería del Surui y sustituyó el motor de combustión por un único motor eléctrico que mueve las ruedas delanteras. La venta a particulares del e5 comenzó en China en septiembre de 2015, con una batería de litio-ferrofosfato y una autonomía declarada de 220 km.
El e5 300 llegó en 2016. Compartía gran parte del equipo eléctrico con el Qin EV300 de la misma época y mantuvo la química de litio-ferrofosfato y el motor de 160 kW.
El mayor cambio llegó en marzo de 2018 con el e5 450. Pasó a un pack de litio ternario de unos 60,5 kWh, que elevó la autonomía declarada a unos 400 km, y mantuvo un motor de 160 kW y 310 Nm. La carrocería, la medida de neumático y el esquema de suspensión no cambiaron, así que esta división afecta a las piezas de batería, gestión de la batería y carga, y no a los paneles. Lea la fecha de fabricación en la placa de identificación antes de pedir cualquiera de ellas.
Para el año modelo 2018 también figuraban versiones de flota, vendidas como versiones de viaje y taxi, con un motor de 100 kW y 180 Nm y un pack de 51,2 kWh que ofrecía unos 405 km en el ciclo NEDC. Una versión de alquiler y viaje mantuvo esta especificación a partir de abril de 2020. De todas las versiones, estos coches de flota son los que tienen más probabilidades de diferir de un coche para particulares de edad similar en sus piezas de motor y eléctricas.
Ninguna de las fuentes consultadas muestra que un restyling llegara a los compradores. El e5 mantuvo la misma carrocería y las mismas dimensiones desde su lanzamiento hasta el final de la producción en 2020, cuando el Qin EV ocupó su lugar en la gama de BYD. No existe ninguna división fechada en parachoques, rejillas o faros y pilotos que haya que tener en cuenta al hacer el pedido.
Recambios BYD e5: preguntas frecuentes
¿Cómo me aseguro de que una pieza es compatible con mi BYD e5?
Compruebe que coincide el número OE. Todas las piezas de este sitio figuran con el número OE impreso en la pieza original. Si el número de la pieza que va a sustituir coincide con el del anuncio, la pieza es compatible. Esta comprobación es importante en el e5 porque la carrocería no cambió de 2015 a 2020 mientras que la batería y el motor sí cambiaron por debajo, de modo que dos coches que parecen idénticos pueden necesitar piezas distintas. Si falta la pieza antigua o no se puede leer su número, envíe una foto a través del formulario de solicitud de presupuesto y le responderemos en un plazo de 24 horas, normalmente antes.
¿Qué diferencia hay entre el e5 300 y el e5 450?
La principal diferencia es la batería. El e5 300 de 2016 usaba celdas de litio-ferrofosfato. El e5 450, lanzado en marzo de 2018, pasó a un pack de litio ternario de unos 60,5 kWh con una autonomía declarada de unos 400 km. Las versiones para particulares de ambos usan un motor de 160 kW, y la carrocería es la misma. Las piezas de batería, gestión de la batería y carga no son intercambiables entre los dos, así que lea la fecha de fabricación en la placa de identificación y haga coincidir esas piezas por número OE.
¿Sirve un módulo de batería del e5 450 para un e5 anterior?
No. Los coches anteriores usan celdas de litio-ferrofosfato y el e5 450 usa celdas de litio ternario, cada uno con una gestión de la batería adaptada a su química. Los módulos, las piezas de supervisión de celdas, los contactores y el propio pack deben corresponder a la química con la que se fabricó el coche, y el anagrama de la tapa del maletero no basta, ya que a veces se cambian los anagramas. Lea la fecha de fabricación en la placa de identificación, compruebe el número OE de la pieza antigua y pida la pieza que lleve el mismo número.
¿Qué es la versión de alquiler y viaje, y usa piezas distintas?
Es una versión de flota para alquiler y servicios VTC, documentada a partir de abril de 2020. Mantuvo la especificación de las versiones de viaje y taxi del año modelo 2018, con un motor de 100 kW y 180 Nm, frente a los 160 kW de los coches para particulares, y una batería de 51,2 kWh con unos 405 km de autonomía NEDC. La carrocería, los neumáticos 205/55 R16 y el esquema de suspensión son los del coche para particulares, pero las piezas del motor, del controlador y de la batería son específicas de las versiones de flota, y parte del equipamiento difiere de los acabados para particulares. Compruebe la potencia en la placa del motor o el número OE de la pieza antigua antes de pedir piezas de propulsión o de batería.
¿Sirven las piezas del BYD Surui para el e5?
Algunas sí. El e5 se desarrolló a partir del Surui de gasolina y conserva su carrocería berlina básica, por lo que algunas piezas de carrocería, cristales y molduras pueden compartir números de pieza. Las piezas de motor, sistema de combustible y escape del Surui no tienen cabida en el e5, y los despieces de carrocería del Surui muestran una portezuela del depósito de combustible que el e5 no utiliza. Tome un anuncio del Surui como una pista y no como una coincidencia confirmada, y compruebe cada pieza con el número OE de la pieza antigua antes de hacer el pedido.
¿Comparte piezas el e5 con el BYD Qin EV?
Algunas sí. El e5 300 compartía gran parte del equipo eléctrico con el Qin EV300 de la misma época, y el Qin EV sustituyó más tarde al e5 en la gama de BYD. Los dos coches tienen carrocerías distintas, por lo que los paneles, los faros y pilotos, los cristales y la mayoría de las molduras no son intercambiables. Las piezas de propulsión eléctrica y de batería pueden compartir números, pero nunca dé por hecho que es así. Compare el número OE de su pieza antigua con el del anuncio antes de hacer el pedido, y envíelo a través del formulario de solicitud de presupuesto si tiene dudas.
¿Dónde está la toma de carga del e5?
Está en la parte delantera del coche, detrás del anagrama de BYD de la rejilla, y no en una tapa de la aleta trasera como en el Surui de gasolina. Como las tomas se encuentran en el frontal, un golpe delantero leve puede dañar la tapa de carga, su mecanismo de apertura o la carcasa de la toma, además del parachoques y la rejilla. Después de cualquier reparación delantera, compruebe que la tapa de carga se abre y se cierra correctamente. Después, pida las piezas de la toma, de la tapa o del mecanismo de apertura por el número OE de las piezas antiguas.
¿Puedo montar una batería de 12 V de plomo-ácido normal?
Elija la batería de 12 V por el número OE y no solo por el tamaño. Muchos coches BYD de esta época usan una batería de 12 V de litio-ferrofosfato con su propia electrónica de gestión, y una unidad de plomo-ácido puede no ser adecuada para el sistema de carga y supervisión del coche. Una batería de 12 V débil puede impedir por completo que el coche se encienda, a veces con avisos de varios sistemas a la vez, y eso puede parecer una avería de la batería de tracción. Revise primero la batería de 12 V y, después, pida el recambio que lleve el número de la unidad antigua.
¿Qué medida de neumático usa el e5?
El e5 figura con neumáticos 205/55 R16, tanto en los coches para particulares como en la versión de alquiler y viaje de 2020. La medida no cambió con la llegada del e5 450. Las llantas y los neumáticos pueden haberse cambiado a lo largo de la vida del coche, sobre todo en un antiguo taxi, así que lea la medida en el flanco de los neumáticos montados antes de hacer el pedido. Elija llantas de la misma medida, y pida los tornillos de rueda o los embellecedores por el número OE de las piezas antiguas.
¿Tuvo el e5 un restyling?
Ninguna de las fuentes que hemos consultado muestra que un restyling llegara a los compradores. El e5 mantuvo la misma carrocería, de 4680 mm de longitud y 2660 mm de batalla, desde su lanzamiento en septiembre de 2015 hasta el final de la producción en 2020. Los cambios que importan para los recambios estaban por debajo: la batería en marzo de 2018 y las versiones de flota de 100 kW a partir del año modelo 2018. No hay ninguna división entre parachoques, rejillas o faros y pilotos anteriores y posteriores que comprobar, así que pídalos por número OE y los paneles pintados por el código de color.
¿Por qué las piezas de suspensión y de freno se desgastan rápido en algunos e5?
Muchos e5 se compraron para trabajar como taxi y VTC, donde un coche recorre muchos kilómetros al día con paradas frecuentes y cargando con una batería pesada. Esa combinación somete a un gran esfuerzo a las columnas McPherson delanteras, al eje trasero multibrazo, a los silentblocks y a los frenos. Cuando un amortiguador o un silentblock se haya desgastado, revise la misma pieza en el otro lado del eje. Después, pida por parejas por número OE para que el coche tenga un comportamiento equilibrado tras la reparación.
Mi e5 muestra una avería de posición del motor o del sistema de propulsión. ¿Qué debo revisar?
Lea el código de avería con un equipo de diagnosis antes de pedir nada. En un coche de un solo motor como el e5, una avería de posición suele apuntar al resólver, el sensor que indica al controlador dónde está el rotor, o a su cableado y conector, y no al propio motor. Inspeccione primero el conector en busca de corrosión o daños. Después, confirme si el coche lleva el motor de 160 kW o el de 100 kW, y pida por el número OE de la pieza antigua.