Recambios BYD Sealion 06 EV
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| Lo que ve u oye | Compruebe primero |
|---|---|
| Aviso del sensor de aparcamiento o de la asistencia a la conducción tras un golpe leve | Los sensores de ultrasonidos y los radares de los parachoques, y sus soportes. Un soporte doblado puede provocar el aviso por sí solo, así que revíselo primero y después pida el sensor por el número OE de la unidad antigua. |
| Marcha inestable o aviso de la suspensión | Los amortiguadores adaptativos DiSus-C y sus sensores. Son unidades de control electrónico, así que pida el amortiguador por número OE y compruebe la fecha de fabricación, ya que el coche de 2026 incorporó una función de anticipación. |
| Chirrido de los frenos traseros o fallo del freno de estacionamiento | Los discos traseros macizos, las pastillas y la pinza del freno de estacionamiento eléctrico. Revise primero el disco y las pastillas, y después identifique la pinza por lado y número OE. |
| Aviso de la asistencia a la conducción tras sustituir la luna | La luna, el soporte de la cámara y la alineación de la cámara. Identifique la luna delantera de recambio por número OE y después haga recalibrar las cámaras. |
| Aviso de refrigerante o nivel de refrigerante que baja | Los manguitos de refrigerante, el depósito de expansión y los sensores de temperatura. El coche refrigera una batería y un motor de tracción además del habitáculo, así que localice el circuito de la fuga antes de hacer el pedido. |
| Carga en CC más lenta de lo esperado o rechazada | La toma de carga, su cable y sus juntas. Confirme primero la versión y la fecha de fabricación, ya que las versiones de autonomía de 2025 y el coche de 2026 con carga ultrarrápida utilizan componentes de carga diferentes. |
| Ruido de neumáticos o desgaste irregular | El estado de los neumáticos y la alineación. Los coches de lanzamiento montan 235/50 R19 en ambos ejes, pero lea la medida en el flanco antes de pedir neumáticos de recambio. |
Piezas más sustituidas en el Recambios Sealion 06 EV
- Parachoques delantero y traseroLos parachoques llevan sensores de aparcamiento y radar, así que revise también los sensores y los soportes
- Manguitos de refrigerante y de gas refrigerante del A/C con sus válvulas y sensoresLos circuitos de la batería, del motor y del habitáculo discurren en paralelo, así que localice la fuga antes de hacer el pedido
- Brazos de suspensión y silentblocksColumnas de doble rótula delante y eje trasero de cinco brazos de acero, identificados por número OE
- Pinzas de freno e hidráulicaDiscos ventilados delante, discos macizos detrás con freno de estacionamiento eléctrico
- Parabrisas y cristales de carroceríaLa luna delantera lleva la cámara frontal, así que prevea una recalibración con cada sustitución
Acerca de Recambios BYD Sealion 06 EV
El BYD Sealion 06 EV es la versión totalmente eléctrica del Sealion 06, un SUV mediano de cinco plazas que sustituyó al Song Plus en China. Se presentó por primera vez en Auto Shanghai en abril de 2025 y salió a la venta el 24 de julio de 2025. Se lanzó junto al híbrido enchufable Sealion 06 DM-i, que tiene la misma carrocería de 4810 mm y la misma batalla de 2820 mm. Todos los acabados de la gama publicada tienen un solo motor que impulsa las ruedas traseras, alimentado por una batería Blade. El coche utiliza columnas MacPherson delante, un eje trasero de cinco brazos y amortiguación adaptativa DiSus-C. En cuanto a recambios, gran parte de la carrocería y del chasis es común con el híbrido. La unidad motriz, la batería, la carga y los componentes de refrigeración de alta tensión son exclusivos del coche eléctrico. Todas las piezas de esta página figuran con su número OE, y ese número es la forma más segura de confirmar que una pieza es compatible.
Lo que debe saber antes de comprar recambios Recambios BYD Sealion 06 EV
Empiece por asegurarse de que el coche es realmente un Sealion 06 EV. El Sealion 6 que se vende en algunos mercados fuera de China es el nombre de exportación del Song Plus DM-i. Se trata de un híbrido enchufable más antiguo con una carrocería distinta, y sus piezas no sirven para este coche. El pariente más cercano es el Sealion 06 DM-i, que tiene los mismos 4810 mm de largo, 1920 mm de ancho, 1675 mm de alto y 2820 mm de batalla. La forma más rápida de distinguirlos es mirar por debajo: el híbrido tiene escape y el eléctrico no.
Las dos versiones del Sealion 06 comparten buena parte del diseño del chasis. Ambas utilizan columnas MacPherson de doble rótula delante y un eje trasero de cinco brazos de acero, y ambas montaban neumáticos 235/50 R19 en el lanzamiento. Sin embargo, la tracción va a ruedas distintas. El EV es de propulsión trasera y el DM-i de tracción delantera, por lo que los palieres, las unidades motrices y sus soportes, así como las piezas de refrigeración, no son intercambiables entre ellos. Los brazos y tirantes traseros pueden parecer iguales, así que identifíquelos por el número OE y no por su posición en el coche.
Parte de la información del lanzamiento mencionaba una versión de dos motores con 110 kW delante y 180 kW detrás. Todos los acabados de las gamas publicadas de 2025 y 2026 son de un solo motor y propulsión trasera. No pida piezas de tracción delantera salvo que la pieza antigua que tiene en la mano lleve un número OE coincidente.
En los coches de 2025, la batería depende de la autonomía. El coche de 520 km lleva un pack de 65,28 kWh y un motor de 170 kW. Los de 605 km llevan un pack de 78,72 kWh, un motor de 180 kW y un sistema de 800 V. Las piezas de batería, de carga y de alta tensión son específicas de cada versión.
Marzo de 2026 es la principal fecha de corte. El coche actualizado mantuvo la carrocería, pero recibió motores de 240 kW o 270 kW, una batería Blade de segunda generación con carga ultrarrápida y un lidar opcional montado en el techo. Consulte la fecha de fabricación en la placa de identificación antes de pedir piezas del motor, la batería, la carga o la asistencia a la conducción. El coche de 2025 tiene 12 cámaras, cinco radares y 12 sensores de ultrasonidos. Muchos de ellos se encuentran en los parachoques y en la zona de la luna delantera, por lo que una reparación del frontal suele requerir sensores y soportes además del panel. Pida los paneles pintados según el código de color del coche.
Antes de pedir: 7 comprobaciones
- Compruebe el anagrama. Si pone Sealion 6 en lugar de Sealion 06, el coche es un Song Plus DM-i de exportación, así que busque ese modelo.
- Mire debajo del coche para ver si hay escape. Si lo hay, es un Sealion 06 DM-i, así que pida las piezas de tracción trasera y de refrigeración para ese coche.
- Compare el número OE de la pieza que va a sustituir con el número OE del anuncio, y haga el pedido solo si coinciden.
- En los coches de 2025, anote la versión de autonomía, 520 km o 605 km, antes de pedir cualquier pieza de batería, de carga o de alta tensión.
- Consulte la fecha de fabricación en la placa de identificación antes de pedir piezas del motor, la batería, la carga o la asistencia a la conducción, ya que el coche cambió en marzo de 2026.
- En los coches de 2026, compruebe si hay un lidar montado en el techo antes de pedir piezas del techo, de la luna delantera o sensores.
- Pida los paneles pintados según el código de color del coche y revise los sensores de aparcamiento y sus soportes después de cualquier reparación de los parachoques.
Generaciones y restylings
El Sealion 06 sustituyó al Song Plus, que BYD fabrica en China desde 2020 y sigue exportando como Sealion 6. Son coches distintos con carrocerías diferentes, y las piezas no son intercambiables entre ellos.
El Sealion 06 se presentó por primera vez en Auto Shanghai en abril de 2025 y salió a la venta el 24 de julio de 2025 en dos versiones: este coche eléctrico y el híbrido enchufable Sealion 06 DM-i. Ambos se fabrican en Xi'an. El EV de lanzamiento se ofrecía en versión de 520 km con una batería Blade de 65,28 kWh y un motor de 170 kW, o en versión de 605 km con una batería de 78,72 kWh, un motor de 180 kW y un sistema de 800 V. Todos los acabados eran de un solo motor y propulsión trasera, con amortiguación adaptativa DiSus-C y el sistema de asistencia a la conducción basado en cámaras God's Eye C de serie.
El EV actualizado se lanzó el 6 de marzo de 2026. La carrocería y todas sus dimensiones se mantuvieron, por lo que los paneles fabricados para el coche de lanzamiento sirven para el posterior, siempre según el número OE. Casi todo lo que hay debajo cambió. Los motores subieron a 240 kW o 270 kW, la batería pasó a la Blade de segunda generación de BYD con carga ultrarrápida, y la versión de mayor autonomía alcanza los 710 km. God's Eye C siguió siendo de serie, pero se añadió como opción un lidar montado en el techo. DiSus-C incorporó una función de anticipación que lee la carretera por delante. En cuanto a recambios, las unidades motrices, la batería y los componentes de carga, así como los sensores de asistencia a la conducción, anteriores y posteriores a marzo de 2026 deben considerarse distintos hasta que el número OE demuestre lo contrario.
El DM-i recibió su propia actualización en mayo de 2026. El Sealion 06 EV no ha tenido ningún restyling exterior. Antes de pedir piezas de tracción, batería o sensores, consulte la fecha de fabricación en la placa de identificación.
Recambios BYD Sealion 06 EV: preguntas frecuentes
¿Cómo me aseguro de que una pieza es compatible con mi Sealion 06 EV?
Compruebe que coincide el número OE. Todas las piezas de esta web figuran con el número OE impreso en la pieza original. Si el número de la pieza que va a sustituir coincide con el del anuncio, la pieza es compatible. Esta comprobación es muy importante en este coche porque comparte carrocería con el Sealion 06 DM-i, mientras que sus piezas de tracción, batería y carga son propias, y estas cambiaron en marzo de 2026. Si falta la pieza antigua o no se puede leer su número, envíenos una foto mediante el formulario de presupuesto y le responderemos en un plazo de 24 horas, normalmente antes.
¿El Sealion 06 EV es el mismo coche que el Sealion 6?
No. Sealion 6 es el nombre de exportación del Song Plus DM-i, utilizado en algunos mercados fuera de China. Se trata de un híbrido enchufable que BYD fabrica desde 2020 con una carrocería distinta. El Sealion 06 EV sustituyó al Song Plus en China en 2025 y es un coche diferente, totalmente eléctrico. Los paneles de carrocería, los cristales y las piezas del chasis no son intercambiables entre ambos. Compruebe el anagrama del coche y, si pone Sealion 6, busque las piezas en el Song Plus DM-i.
¿Las piezas son intercambiables con el Sealion 06 DM-i?
Algunas sí. Las dos versiones comparten longitud, anchura, altura y los 2820 mm de batalla, y ambas utilizan columnas MacPherson de doble rótula delante y un eje trasero de cinco brazos. El EV impulsa las ruedas traseras con un motor eléctrico, mientras que el DM-i utiliza un motor de 1,5 litros y es de tracción delantera. Por eso, las unidades motrices, los palieres, las piezas del escape y gran parte del sistema de refrigeración no son intercambiables. Los parachoques y los brazos traseros pueden parecer iguales, así que compruebe el número OE de cada pieza antes de hacer el pedido.
¿Existe un Sealion 06 EV con tracción total?
La información del lanzamiento en julio de 2025 mencionaba una versión de dos motores con 110 kW delante y 180 kW detrás. Todos los acabados de las gamas publicadas de 2025 y 2026 tienen un solo motor que impulsa las ruedas traseras. En casi todos los coches que vea, las unidades motrices delanteras, los palieres delanteros y las piezas de refrigeración del motor delantero no son aplicables. Si un coche parece tener un motor delantero, haga el pedido según el número OE de la pieza montada y no según el nombre del modelo.
¿Qué cambió en marzo de 2026?
El Sealion 06 EV actualizado se lanzó el 6 de marzo de 2026. La carrocería y sus dimensiones no cambiaron. Los motores pasaron de 170 kW o 180 kW a 240 kW o 270 kW, la batería pasó a la Blade de segunda generación de BYD con carga ultrarrápida, y se añadió como opción un lidar montado en el techo. La amortiguación DiSus-C también incorporó una función de anticipación que lee la carretera por delante. Antes de pedir piezas de tracción, batería, carga o sensores, consulte la fecha de fabricación en la placa de identificación y compruebe el número OE.
¿Qué batería y qué motor lleva mi coche de 2025?
Depende de la versión de autonomía. El coche de 520 km lleva una batería Blade de 65,28 kWh y un motor trasero de 170 kW. Los de 605 km llevan una batería de 78,72 kWh y un motor trasero de 180 kW. Los módulos de batería, el cableado de alta tensión, las piezas de carga y algunas piezas de refrigeración son específicos de cada versión, por lo que no debe suponerse que una pieza de una versión sirve para la otra. Confirme la versión de autonomía por los anagramas o en la configuración del coche y después haga el pedido según el número OE de la pieza antigua.
¿El Sealion 06 EV tiene un sistema de 800 V?
Las versiones de 605 km del coche de 2025 se basan en un sistema de 800 V. Las piezas de ese sistema de alta tensión, incluidos los componentes de carga y los cables de alta tensión, solo deben pedirse para coches de la misma versión. El coche de 2026 utiliza una batería con carga ultrarrápida y sus propios componentes de carga. Como el sistema varía según la versión y la fecha, no elija piezas de carga ni de alta tensión solo por el nombre del modelo. Compruebe la versión de autonomía y la fecha de fabricación, y después verifique el número OE antes de hacer el pedido.
¿Mi coche tiene lidar?
Solo puede tenerlo un coche de 2026, y únicamente si se eligió esa opción. En el lanzamiento, todos los Sealion 06 EV utilizaban el sistema basado en cámaras God's Eye C, con 12 cámaras, cinco radares y 12 sensores de ultrasonidos. A partir de marzo de 2026, God's Eye C siguió siendo de serie y se añadió como opción un lidar montado en el techo. Un coche con lidar necesita sus propios componentes de techo y sensores. Busque la carcasa del lidar en la parte delantera del techo antes de pedir piezas del techo, cristales o piezas de asistencia a la conducción, e identifique cada pieza por número OE.
¿Qué frenos lleva el Sealion 06 EV?
Discos ventilados delante y discos macizos detrás, con un freno de estacionamiento eléctrico integrado en las pinzas traseras. Por tanto, las pinzas traseras incluyen un motor, y la izquierda y la derecha son piezas distintas. Cuando falle una pinza trasera, compruebe si la avería está en la parte hidráulica o en el motor del freno de estacionamiento antes de hacer el pedido. Pida los discos y las pastillas como juego completo para cada eje, y confirme cada pinza por lado y por el número OE de la unidad antigua.
¿Qué medida de neumático lleva?
Todos los acabados de 2025 montan 235/50 R19 en ambos ejes, la misma medida que el Sealion 06 DM-i. No se ha confirmado ninguna marca de neumático original para el coche eléctrico, así que fíjese en la medida, el índice de carga y el código de velocidad, y no en la marca. La actualización de 2026 no anunció ningún cambio de medida de llanta, pero las llantas se cambian con facilidad. Lea la medida en el flanco de los neumáticos montados antes de pedir neumáticos o llantas.
¿Los amortiguadores son columnas convencionales?
No. Todos los Sealion 06 EV llevan DiSus-C, la amortiguación de control electrónico de BYD, que ajusta los amortiguadores mientras el coche circula. Delante utiliza columnas MacPherson de doble rótula y detrás un eje de cinco brazos. En el coche de 2026, DiSus-C incorporó una función de anticipación que utiliza una visión frontal de la carretera. Trate cada amortiguador como una pieza electrónica y no como una columna convencional, compruebe la fecha de fabricación en la placa de identificación y haga el pedido según el número OE del amortiguador antiguo.
¿Qué más necesito tras una reparación del frontal o de la luna delantera?
Normalmente, algo más que el panel o la luna. Los parachoques llevan sensores de aparcamiento por ultrasonidos y radares, y la zona de la luna delantera aloja una cámara frontal. En los coches de 2026 con la opción de lidar, este va en el techo. Un impacto leve puede doblar el soporte de un sensor o agrietar una carcasa sin ningún daño visible en la pintura. Haga una lista de todos los sensores, soportes y clips de la zona dañada, pida cada uno por su número OE y prevea la recalibración de las cámaras después de la reparación.