Recambios Denza D9 DM-i
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| Lo que ve u oye | Compruebe primero |
|---|---|
| Una puerta corredera que roza, hace ruido o no cierra del todo | Los rodillos, los carriles guía y el pestillo. Limpie e inspeccione los carriles en busca de suciedad y desgaste antes de suponer una avería del motor, y después pida la pieza del lado correcto por número OE. |
| Testigo de avería del motor con el motor de gasolina en marcha | Empiece por las sondas lambda y los sensores de emisiones. Confirme primero el código de motor, ya que el modelo 2025 cambió de motor, y después elija el sensor por el número OE de la unidad usada. |
| Aviso de refrigerante o nivel de refrigerante que baja | Manguitos, el depósito de expansión y los sensores de temperatura. El coche refrigera una batería, uno o dos motores eléctricos y un motor térmico, así que localice el circuito de la fuga antes de hacer el pedido. |
| Aviso de asistencia a la conducción tras un daño en el techo o un lavado | En los coches 2025 equipados con lidar en el techo, inspeccione la unidad lidar y su carcasa en busca de daños o suciedad antes de pedir un sensor o un soporte. |
| Vibración o chirrido al frenar en un coche que circula sobre todo en modo eléctrico | Discos y pastillas en ambos ejes. Con la frenada regenerativa, los frenos de fricción se usan menos, así que revise los discos por si tienen corrosión además del desgaste de las pastillas. |
| Desgaste irregular en los bordes de los neumáticos | Alineación de las ruedas y silentblocks de la suspensión en un monovolumen pesado. Revise la geometría antes de montar neumáticos 235/60 R18 nuevos, o los nuevos se desgastarán de la misma manera. |
| Silbido o golpe en la parte trasera al acelerar | Solo en coches de tracción total. Inspeccione los soportes del motor trasero y la unidad de tracción, y confirme la configuración de tracción antes de pedir piezas de la tracción trasera. |
Piezas más sustituidas en el Recambios Denza D9 DM-i
- Componentes de la distribuciónDependen del código de motor, que cambió con el modelo 2025
- Pinzas de freno, cilindros e hidráulicaDiscos ventilados delanteros y traseros en un monovolumen pesado de siete plazas
- Bomba de aceite y piezas del circuito del cárterEl motor de gasolina sigue necesitando cambios periódicos de aceite y filtro
- Latiguillos, tubos de freno y piezas del servofrenoHidráulica de frenos en un monovolumen que pesa cerca de 2800 kg
- Sensores TPMS y válvulasUna sola medida de neumático en las cuatro ruedas, así que pida los sensores por número OE
Acerca de Recambios Denza D9 DM-i
El Denza D9 DM-i es la versión híbrida enchufable del gran monovolumen de siete plazas de Denza. Mide 5250 mm de largo con una batalla de 3110 mm y tiene puertas correderas eléctricas en ambos lados. Salió a la venta en China el 23 de agosto de 2022 y fue sustituido por un D9 de segunda generación en abril de 2026. Un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros trabaja junto a un motor eléctrico delantero, y las versiones de tracción total añaden un motor de 45 kW en el eje trasero. Esa configuración implica que el coche necesita dos juegos de piezas: la batería, el motor eléctrico y los componentes de refrigeración de un coche eléctrico, y el aceite, los filtros, la distribución y las piezas de emisiones de un motor de gasolina. Junto a él se vende un D9 eléctrico de batería con la misma carrocería pero una propulsión distinta. Todas las piezas de esta página figuran con su número OE, y ese número en la pieza usada es la comprobación más segura de que un recambio es compatible.
Lo que debe saber antes de comprar recambios Recambios Denza D9 DM-i
Empiece por asegurarse de que el coche es un D9 DM-i de primera generación. El nombre D9 también abarca una versión eléctrica de batería, vendida en China desde el lanzamiento. Comparte la carrocería, pero no tiene motor térmico, lleva una batería de 103,36 kWh y un motor delantero de 230 kW. El 27 de abril de 2026 llegó un D9 de segunda generación, vendido como híbrido enchufable y como eléctrico de batería, con una calandra rediseñada, tres unidades lidar y una batería de 66,5 kWh en el híbrido enchufable. Conserva los mismos 5250 mm de longitud, 1960 mm de anchura y 3110 mm de batalla, así que una cinta métrica no le permitirá distinguir las generaciones. La calandra y la fecha de fabricación de la placa de identificación sí.
A continuación, compruebe la configuración de tracción. Los coches de tracción delantera tienen un único motor delantero. Los de tracción total añaden un motor trasero de 45 kW, de modo que las piezas del motor trasero, las de la unidad de tracción trasera y su líquido solo corresponden a esos coches. El motor delantero cambió con el modelo 2025 y pasó de 170 kW a 200 kW. Un motor delantero de un coche de las primeras series no debe considerarse un sustituto directo de uno posterior.
El motor térmico cambió en el mismo momento. Los coches de lanzamiento usan el turbo de 1,5 litros BYD476ZQC, y el modelo 2025 pasó al sistema DM-i de quinta generación de BYD con el motor BYD472ZQB, de 115 kW. Pida las piezas de distribución, del circuito de aceite y los sensores según el código de motor grabado en el bloque o el número OE de la pieza usada, no según el año modelo.
Algunos elementos varían de un coche a otro. Los primeros coches se ofrecieron con baterías de 20,39 kWh o 40,06 kWh, y el modelo 2025 usa un pack de 40 kWh, por lo que las piezas de carga y de batería deben elegirse por número OE. Con el modelo 2025 llegó un lidar en el techo en algunas versiones. Figuraba en los acabados de tracción total, pero no en el coche de acceso de tracción delantera, así que mire el techo antes de pedir molduras de techo o sensores. También se ofreció una versión de cuatro plazas junto a la habitual distribución 2+2+3, así que revise los asientos antes de pedir molduras del habitáculo. Para los paneles pintados, pida por el código de color del coche y no por el nombre del color.
Por último, lea la fecha de fabricación en la placa de identificación antes de pedir piezas del motor térmico, del motor eléctrico, de la batería, del cierre de puertas o del techo. El modelo 2024 incorporó de serie el cierre asistido de puertas, y el modelo 2025 cambió la propulsión y redujo la altura homologada de 1920 mm a 1900 mm. La sección de generaciones y rediseños que figura más abajo explica qué cambió y cuándo.
Antes de pedir: 8 comprobaciones
- Lea primero la fecha de fabricación en la placa de identificación, ya que el modelo 2025, lanzado el 26 de diciembre de 2024, cambió el motor térmico, el motor delantero y la batería.
- Compruebe que el número OE de la pieza que va a sustituir coincide con el número OE del anuncio antes de hacer el pedido.
- Confirme si el coche es un DM-i de primera generación, un D9 eléctrico de batería o un coche de segunda generación, y pida solo piezas indicadas para ese coche.
- Compruebe si el coche es de tracción delantera o de tracción total, y pida piezas del motor trasero y de la tracción trasera solo para coches de tracción total.
- Lea el código de motor en el bloque antes de pedir piezas de distribución, del circuito de aceite o sensores, ya que los motores BYD476ZQC y BYD472ZQB son distintos.
- Mire si hay una unidad lidar en el techo antes de pedir molduras de techo o sensores de asistencia a la conducción.
- Lea la marca completa del neumático, incluido el índice de carga, antes de pedir neumáticos.
- Pida los paneles pintados por el código de color del coche y no por el nombre del color.
Generaciones y restylings
El D9 es el gran monovolumen de Denza, y la primera generación abarca casi cuatro años de producción. Se presentó el 16 de mayo de 2022, salió a la venta en China el 23 de agosto de 2022 y empezó a entregarse el 25 de octubre de 2022. Desde el principio se ofreció tanto como híbrido enchufable DM-i como eléctrico de batería EV. El DM-i usaba un motor turbo de 1,5 litros con código BYD476ZQC, un motor delantero de 170 kW, un motor trasero opcional de 45 kW para la tracción total y baterías a elegir de 20,39 kWh o 40,06 kWh.
El modelo 2024 llegó el 6 de marzo de 2024. El diseño exterior e interior no cambió, pero el cierre asistido de puertas y un frigorífico a bordo pasaron a ser de serie, por lo que los componentes de cierre de puertas y algunos elementos del habitáculo pueden diferir de los coches de lanzamiento.
El modelo 2025, lanzado el 26 de diciembre de 2024, trajo el mayor cambio dentro de la primera generación. Pasó al sistema DM-i de quinta generación de BYD con el motor BYD472ZQB de 115 kW. El motor delantero subió a 200 kW, la batería pasó a ser un pack Blade de 40 kWh, se añadió un lidar en el techo en algunas versiones y la altura homologada bajó de 1920 mm a 1900 mm. La forma de la carrocería se mantuvo, así que la primera generación nunca tuvo un rediseño estético. Aun así, las piezas del motor térmico, del motor eléctrico, de la batería y del techo deben elegirse por fecha de fabricación y número OE.
El D9 de segunda generación abrió su preventa en marzo de 2026 y se lanzó el 27 de abril de 2026. Mantiene la misma longitud, anchura y batalla y se vende como híbrido enchufable y como eléctrico de batería, con una calandra nueva, amortiguadores de doble válvula DiSus-C, tres unidades lidar y una batería de 66,5 kWh en el híbrido enchufable. A efectos de recambios, trátelo como un coche distinto de la primera generación.
Recambios Denza D9 DM-i: preguntas frecuentes
¿Cómo me aseguro de que una pieza es compatible con mi Denza D9 DM-i?
Haga coincidir el número OE. Todas las piezas de este sitio figuran con el número OE impreso en la pieza original, y si el número de la pieza que va a sustituir coincide con el del anuncio, la pieza es compatible. Esto es importante en el D9 porque el híbrido enchufable, el eléctrico de batería y el modelo de segunda generación comparten nombre y una forma parecida, pero son distintos por dentro. Si falta la pieza usada o su número no se puede leer, envíe una foto mediante el formulario de presupuesto y le responderemos en un plazo de 24 horas, normalmente antes.
¿Las piezas del D9 eléctrico de batería sirven para el DM-i?
Las de la propulsión no. El D9 eléctrico de batería no tiene motor térmico, lleva una batería de 103,36 kWh y usa un motor delantero de 230 kW. El DM-i combina un motor turbo de 1,5 litros con una batería más pequeña y sus propios motores eléctricos. Por tanto, las piezas del motor, del escape, del combustible, de la refrigeración y de alta tensión son específicas del DM-i. Algunos paneles, cristales y molduras pueden parecer idénticos entre ambos, pero compare el número OE de la pieza usada con el del anuncio antes de pedir nada.
¿Cómo distingo un D9 de primera generación de uno de segunda generación?
Las dimensiones no le ayudarán. El D9 de segunda generación, lanzado el 27 de abril de 2026, mantiene los 5250 mm de longitud, 1960 mm de anchura y 3110 mm de batalla. Se vende como híbrido enchufable y como eléctrico de batería, con una calandra rediseñada, tres unidades lidar y amortiguadores DiSus-C, y su híbrido enchufable tiene una batería de 66,5 kWh. Lea la fecha de fabricación en la placa de identificación y fíjese en la calandra. Trate las piezas de las dos generaciones como distintas hasta que los números OE coincidan.
¿El motor de un D9 DM-i de 2025 es el mismo que el de un coche de 2022?
No. Los coches de lanzamiento usan el motor turbo de 1,5 litros BYD476ZQC. El modelo 2025, lanzado el 26 de diciembre de 2024, pasó al sistema DM-i de quinta generación de BYD y al motor BYD472ZQB, de 115 kW. Las piezas de distribución, del circuito de aceite, los sensores y los soportes pueden diferir entre ambos motores, así que no se fíe solo del año modelo. Lea el código de motor en el bloque o el número OE de la pieza usada y, si alguno es difícil de leer, envíe una foto mediante el formulario de presupuesto.
¿Qué necesita el D9 DM-i de tracción total que no necesita el de tracción delantera?
Un segundo motor y todo lo que lo rodea. Las versiones de tracción total añaden un motor eléctrico de 45 kW en el eje trasero, con su propia unidad de tracción, soportes, cableado y conexiones de refrigeración. En la gama 2025, los acabados de tracción total figuraban además con un lidar en el techo que el coche de acceso de tracción delantera no tenía, y son más pesados: 2795 kg frente a 2695 kg. Confirme la configuración de tracción antes de pedir piezas o líquido de la tracción trasera, y elija las piezas de suspensión por número OE.
¿Cambió el motor delantero durante la producción?
Sí. Los primeros DM-i usan un motor delantero de 170 kW, y el modelo 2025 lo elevó a 200 kW. El motor trasero de los coches de tracción total se mantuvo en 45 kW. Como la potencia cambió, un motor delantero de un coche de lanzamiento no debe considerarse un sustituto directo para un coche 2025, ni a la inversa. Compruebe la fecha de fabricación en la placa de identificación y después elija el motor y sus sensores relacionados por el número OE de la unidad que va a sustituir.
¿Qué batería tiene mi D9 DM-i?
Depende de cuándo se fabricó el coche y de qué versión es. Los primeros coches se ofrecieron con un pack de 20,39 kWh o de 40,06 kWh, y el modelo 2025 usa un pack Blade de fosfato de hierro y litio de 40 kWh. El coche de segunda generación pasó a una Blade Battery de segunda generación de 66,5 kWh con una carga mucho más rápida. Los módulos de batería, los componentes de carga y las piezas de gestión de la batería dependen del pack, así que no los pida solo por el nombre del modelo. Haga coincidir el número OE de la pieza que va a sustituir.
¿Qué medida de neumático usa el D9 DM-i?
El modelo 2025 lleva 235/60 R18 en las cuatro ruedas, y el coche de segunda generación también usa llantas de 18 pulgadas. En un coche que pesa cerca de 2800 kg, el índice de carga importa tanto como la medida. Lea la marca completa del flanco de los neumáticos montados y respétela entera, incluido el índice de carga, en lugar de fijarse solo en la anchura y el diámetro de la llanta. Si va a sustituir a la vez los sensores TPMS o las válvulas, pídalos por el número OE del sensor usado.
¿Qué frenos y suspensión usa el D9 DM-i?
El modelo 2025 figura con discos ventilados delanteros y traseros, suspensión delantera tipo MacPherson y trasera multibrazo. Los discos, las pastillas y las pinzas delanteros y traseros son piezas distintas, así que compruebe cada eje por separado. En un híbrido enchufable, la frenada regenerativa se encarga de buena parte de la deceleración, por lo que los frenos de fricción pueden usarse poco y los discos pueden corroerse antes de que se desgasten las pastillas. Pida pastillas, discos y pinzas por el número OE de la pieza usada, y sustituya las pastillas por juegos de eje.
¿Todos los D9 DM-i tienen lidar en el techo?
No. El lidar llegó con el modelo 2025 como parte del sistema de asistencia a la conducción God's Eye. En la gama 2025 figuraba en los acabados de tracción total, pero no en el coche de acceso de tracción delantera, así que el año modelo por sí solo no indica si lo lleva. Los coches fabricados antes del modelo 2025 no lo tienen, y el coche de segunda generación usa tres unidades lidar. Mire el techo por encima de la luna delantera antes de pedir molduras de techo, soportes de sensores o piezas del lidar.
¿Las puertas correderas eléctricas necesitan atención?
Conviene revisarlas en cada mantenimiento. El D9 tiene puertas correderas eléctricas en ambos lados, y el cierre asistido de puertas pasó a ser de serie con el modelo 2024, lanzado el 6 de marzo de 2024. Los rodillos, los carriles guía y los pestillos se mueven cada vez que se abre una puerta, así que la suciedad y el desgaste se manifiestan como ruido, roce o una puerta que no cierra del todo. Limpie e inspeccione los carriles antes de suponer una avería del motor, y pida las piezas de la puerta del lado correcto por el número OE de la pieza usada.
¿Existe un D9 DM-i de cuatro plazas y comparte piezas del habitáculo?
Se ofreció una versión de cuatro plazas junto al habitual coche de siete plazas, que usa una distribución 2+2+3. El coche de cuatro plazas tiene un habitáculo trasero distinto, así que los asientos, las molduras traseras y los elementos del habitáculo de un siete plazas pueden no servirle. Es más probable que las piezas del motor y de la parte delantera sean compartidas, pero confírmelo pieza por pieza en lugar de darlo por supuesto. Revise los asientos del coche antes de pedir cualquier pieza para el habitáculo y después compare el número OE de la pieza usada con el del anuncio.